১. ধোঁয়া পরীক্ষা করুন এবং পরুন
(১) ইঞ্জিন চালানোর সময়, তেলের পোর্টের কভারটি খুলুন। যদি ঘন ধোঁয়া নির্গত হয়, তাহলে এই পরিস্থিতিকে নিম্ন ধোঁয়া বলা হয়। যদি নিম্ন ধোঁয়ার পরিস্থিতি আরও গুরুতর হয়, তাহলে এর অর্থ হল পিস্টন, সিলিন্ডার লাইনার, পিস্টনের রিং এবং অন্যান্য উপাদানগুলি গুরুতরভাবে ক্ষয়প্রাপ্ত হয়েছে।
(২) যখন ভালভ চেম্বারের কভার খোলা হয়, যদি ভালভের মূল (ভালভের কাজের পৃষ্ঠ) থেকে নীল বা স্ব-রঙের ধোঁয়ার চিহ্ন বের হয়, তাহলে এই পরিস্থিতিকে উপরের ধোঁয়া বলা হয়।
(৩) যদি ধূমপানের পরিস্থিতি আরও গুরুতর হয়, তাহলে এর অর্থ হল ভালভ বা ভালভের আসনটি গুরুতরভাবে জীর্ণ বা বিচ্ছিন্ন, অথবা ভালভের ফাঁক খুব ছোট, অথবা কোনও ফাঁক নেই। উপরের ধোঁয়া পর্যবেক্ষণ করে, আপনি সরাসরি দেখতে পারবেন কোন ভালভ এবং কোন সিলিন্ডার লিক হচ্ছে এবং সময়মতো মেরামত করা উচিত।
২. কার্বন জমা এবং কাজের অবস্থা দেখুন
(১) যখন ডিজেল ইঞ্জিনের নিষ্কাশনে কার্বন জমা কালো এবং ধূসর দেখায়, এবং তুষারপাত দিয়ে ঢাকা থাকে এবং খুব পাতলা হয়, তখন এর অর্থ হল ডিজেল ইঞ্জিনটি ভাল অবস্থায় আছে। যদি কার্বন জমার রঙ কালো এবং উজ্জ্বল হয়, কিন্তু কার্বন জমা ভেজা না থাকে, তাহলে এর অর্থ হল ডিজেল ইঞ্জিনের তেলের ব্যবহার বেশি। এই সময়ে, সময়মতো কার্বন জমা অপসারণ করতে হবে।
(২) যদি একটি সিলিন্ডারের এক্সস্ট পোর্টে কার্বন জমার পুরুত্ব অন্যান্য সিলিন্ডারের এক্সস্ট পোর্টে কার্বন জমার পুরুত্বের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি হয়, তাহলে এটি নির্দেশ করে যে সিলিন্ডারের ইনজেক্টরটি ভালভাবে কাজ করছে না, অথবা সিলিন্ডারটি যথেষ্ট টাইট নয়। ঠিক আছে, এটি সময়মতো মেরামত বা প্রতিস্থাপন করতে হবে। যদি পৃথক এক্সস্ট পোর্টগুলিতে ভেজা বা তেল দেখা দেয়, তাহলে এর অর্থ হল সিলিন্ডারটি প্রচুর পরিমাণে তেল নিষ্কাশন করছে এবং অবিলম্বে মেরামত করা প্রয়োজন।
(৩) যদি প্রতিটি সিলিন্ডারের এক্সস্ট পোর্টে ঘন কার্বন জমা দেখা দেয় এবং রঙ গাঢ় হয়, তবে এর কারণ মূলত তাপমাত্রা যথেষ্ট বেশি না হওয়া, অথবা জ্বালানি ইনজেকশন অনেক দেরিতে করা, যার ফলে ডিজেলের আফটারবার্নিং আরও গুরুতর হয়। ফলস্বরূপ, এই সময়ে, সঠিক ব্যবহার এবং সময়মত সমন্বয়ের দিকে মনোযোগ দিতে হবে।
পোস্টের সময়: মে-১৩-২০২০