1. 연기와 마모 상태를 확인하세요
(1) 엔진 작동 중에 오일 포트 커버를 열면 짙은 연기가 배출되는 경우 이를 저연기라고 합니다. 저연기 상황이 더 심각하면 피스톤, 실린더 라이너, 피스톤 링 및 기타 구성 요소가 심하게 마모되었음을 의미합니다.
(2) 밸브실 덮개를 열었을 때 밸브의 뿌리(밸브 작동면)에서 청록색 또는 자체 색상의 연기가 미량이라도 나오면 이를 상부 연기라고 합니다.
(3) 연기가 심하게 나는 경우 밸브나 밸브 시트가 심하게 마모되었거나 소실되었거나 밸브 간극이 너무 작거나 간극이 전혀 없는 경우를 의미합니다. 상부 연기를 관찰하면 어떤 밸브와 어떤 실린더에서 누출이 발생하는지 직접 확인할 수 있으므로 적시에 수리해야 합니다.
2. 탄소 매장량 및 작업 조건 확인
(1) 디젤 엔진 배기가스 중 탄소 침전물이 검은색이나 회색을 띠고 서리가 덮여 있으며 매우 얇으면 디젤 엔진이 양호한 작동 상태임을 의미합니다. 탄소 침전물의 색깔이 검은색이고 밝지만 젖어 있지 않으면 디젤 엔진 오일 소모량이 많다는 것을 의미합니다. 이때 탄소 침전물을 즉시 제거해야 합니다.
(2) 한 실린더의 배기 포트에 쌓인 탄소 침전물의 두께가 다른 실린더의 배기 포트에 쌓인 탄소 침전물의 두께보다 현저히 높으면 해당 실린더의 인젝터 작동 상태가 좋지 않거나 실린더의 밀폐가 충분하지 않은 것을 나타냅니다. 따라서 적시에 수리 또는 교체해야 합니다. 각 배기 포트에 물기가 있거나 오일이 묻어 있으면 해당 실린더에서 오일이 다량 누출되고 있는 것이므로 즉시 수리해야 합니다.
(3) 각 실린더의 배기 포트에 두꺼운 탄소 침전물이 나타나고 색상이 더 어두워지면 기본적으로 온도가 충분히 높지 않거나 연료 분사가 너무 늦어 디젤의 후연소가 더 심해지기 때문입니다. 따라서 이때 올바른 사용과 적시 조정에 주의를 기울여야 합니다.
게시 시간: 2020년 5월 13일