1. Vérifiez la fumée et portez
(1) Pendant le fonctionnement du moteur, ouvrez le couvercle du port d'huile. Si une fumée épaisse s'échappe, on parle alors de fumée d'échappement. Si cette fumée est plus importante, cela signifie que les pistons, les chemises de cylindre, les segments de piston et d'autres composants sont fortement usés.
(2) Lorsque le couvercle de la chambre de la soupape est ouvert, s'il y a une trace de fumée cyan ou de couleur identique qui s'échappe de la base de la soupape (surface de travail de la soupape), cette situation est appelée fumée supérieure.
(3) Si la fumée est plus importante, cela signifie que la soupape ou son siège est fortement usé ou abîmé, que le jeu aux soupapes est trop faible ou inexistant. En observant la fumée qui s'échappe, vous pouvez identifier directement la soupape et le cylindre qui fuient et procéder à une réparation rapide.
2. Consulter les dépôts de carbone et les conditions de travail
(1) Lorsque les dépôts de carbone dans les gaz d'échappement du moteur diesel sont noirs et gris, recouverts de givre et très fins, cela signifie que le moteur diesel fonctionne correctement. Si les dépôts de carbone sont noirs et brillants, mais secs, cela indique une consommation d'huile moteur élevée. Dans ce cas, il est impératif de les éliminer rapidement.
(2) Si l'épaisseur des dépôts de carbone au niveau de l'orifice d'échappement d'un cylindre est nettement supérieure à celle des dépôts aux orifices d'échappement des autres cylindres, cela indique un dysfonctionnement de l'injecteur de ce cylindre ou un défaut d'étanchéité du cylindre. Dans ce cas, une réparation ou un remplacement doit être effectué rapidement. La présence d'humidité ou d'huile au niveau des orifices d'échappement signifie que le cylindre présente une importante fuite d'huile et nécessite une intervention immédiate.
(3) Si des dépôts de carbone plus épais et plus foncés apparaissent dans le collecteur d'échappement de chaque cylindre, cela indique généralement une température insuffisante ou une injection de carburant trop tardive, provoquant une postcombustion plus importante du diesel. Il convient alors de veiller à une utilisation correcte et à un réglage rapide.
Date de publication : 13 mai 2020