১. ধোঁয়া পরীক্ষা করুন এবং পরিধান করুন
(1) ইঞ্জিন চলার সময়, তেল পোর্টের ঢাকনা খুলুন। যদি ঘন ধোঁয়া বের হয়, তবে এই অবস্থাকে নিম্ন ধোঁয়া বলা হয়। যদি নিম্ন ধোঁয়ার অবস্থা আরও গুরুতর হয়, তবে এর অর্থ হল পিস্টন, সিলিন্ডার লাইনার, পিস্টন রিং এবং অন্যান্য উপাদানগুলিতে গুরুতর ক্ষয় হয়েছে।
(2) যখন ভালভ চেম্বারের ঢাকনা খোলা হয়, যদি ভালভের গোড়া (ভালভের কার্যকারী পৃষ্ঠ) থেকে সায়ান বা স্ব-রঙের ধোঁয়ার চিহ্ন বের হয়, তবে এই অবস্থাকে উপরের ধোঁয়া বলা হয়।
(3) যদি ধোঁয়া বের হওয়ার অবস্থা আরও গুরুতর হয়, তার মানে ভালভ বা ভালভ সিট গুরুতরভাবে ক্ষয়প্রাপ্ত বা ক্ষয় হয়ে গেছে, অথবা ভালভের ফাঁক খুব ছোট, অথবা কোনো ফাঁক নেই। উপরের ধোঁয়া পর্যবেক্ষণ করে, আপনি সরাসরি দেখতে পারেন কোন ভালভ এবং কোন সিলিন্ডার লিক করছে এবং সময়মতো মেরামত করা উচিত।
২. কার্বন জমা এবং কাজের পরিস্থিতি দেখুন
(1) যখন ডিজেল ইঞ্জিনের নিষ্কাশিত ধোঁয়ায় জমা হওয়া কার্বন কালো এবং ধূসর রঙের হয়, এবং তা তুষারের মতো পাতলা আস্তরণে ঢাকা থাকে, তখন এর অর্থ হলো ডিজেল ইঞ্জিনটি ভালোভাবে কাজ করছে। যদি জমা হওয়া কার্বনের রঙ কালো এবং উজ্জ্বল হয়, কিন্তু কার্বনের স্তরটি ভেজা না হয়, তাহলে এর অর্থ হলো ডিজেল ইঞ্জিনের তেল খরচ বেশি হচ্ছে। এই সময়ে, জমা হওয়া কার্বন অবশ্যই সময়মতো অপসারণ করতে হবে।
(2) যদি একটি সিলিন্ডারের নিষ্কাশন পোর্টে কার্বন জমার পুরুত্ব অন্যান্য সিলিন্ডারের নিষ্কাশন পোর্টের কার্বন জমার চেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি হয়, তবে এটি নির্দেশ করে যে সিলিন্ডারের ইনজেক্টরটি ভালভাবে কাজ করছে না, অথবা সিলিন্ডারটি যথেষ্ট টাইট নয়। সুতরাং, এটি সময়মতো মেরামত বা প্রতিস্থাপন করতে হবে। যদি পৃথক নিষ্কাশন পোর্টে ভেজা ভাব বা তেল দেখা যায়, এর মানে হল সিলিন্ডারটি প্রচুর পরিমাণে তেল নিষ্কাশন করছে এবং অবিলম্বে মেরামত করা প্রয়োজন।
(3) যদি প্রতিটি সিলিন্ডারের নিষ্কাশন পোর্টে পুরু কার্বন স্তর দেখা যায় এবং এর রঙ গাঢ় হয়, তবে এর মূল কারণ হল তাপমাত্রা যথেষ্ট বেশি না থাকা, অথবা জ্বালানি ইনজেকশন খুব দেরিতে হওয়া, যার ফলে ডিজেলে আরও গুরুতর আফটারবার্নিং হয়। ফলস্বরূপ, এই সময়ে, সঠিক ব্যবহার এবং সময়মতো সমন্বয়ের দিকে অবশ্যই মনোযোগ দিতে হবে।
পোস্টের সময়: ১৩ই মে, ২০২০