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Quelles sont les précautions et les méthodes à prendre pour remplacer le balai de charbon de l'alternateur lorsqu'il est chaud et rouge ?
Les balais de carbone sont généralement utilisés dans les moteurs à courant continu pour réaliser la commutation de phase, en association avec un collecteur, convertir le courant continu en courant alternatif et entraîner la rotation du moteur. De nos jours, les moteurs à courant continu sans balais sont de plus en plus répandus. Ils utilisent des circuits à thyristors à la place des balais.En savoir plus -
Quelles sont les mesures de dépannage à suivre en cas de fonctionnement non monophasé du générateur ?
1. Basculez immédiatement le régulateur de tension automatique (AVR) en mode manuel. 2. Un déclenchement intempestif monophasé ou biphasé du circuit principal du groupe électrogène-transformateur entraîne un fonctionnement du générateur en mode non monophasé. La puissance active et réactive du générateur doit être immédiatement réduite à son état normal.En savoir plus -
Analyse des avantages de la configuration d'un alternateur sans balais pour groupe électrogène Cummins ?
Actuellement, la grande majorité des groupes électrogènes diesel Cummins sont équipés d'alternateurs sans balais, et certains utilisateurs exigent même que la configuration comprenne des alternateurs sans balais tout cuivre. Quels sont donc les avantages des groupes électrogènes Cummins équipés d'alternateurs sans balais ?En savoir plus -
Normes d'émission des générateurs diesel et mesures de mise en œuvre ?
Le 4 janvier 2016, le ministère de la Protection de l'environnement a publié l'« Annonce relative à la mise en œuvre de la troisième phase nationale des normes d'émission de polluants des moteurs diesel pour les engins mobiles non routiers », dont voici le contenu : — À compter du 1er octobre 2015, tous les moteurs diesel…En savoir plus -
Avez-vous une vue d'ensemble de l'entretien de votre groupe électrogène Volvo ?
Les groupes électrogènes Volvo, comme les voitures, nécessitent une utilisation régulière. Un manque d'utilisation peut entraîner des problèmes à terme. Voici les explications de Beidou Power concernant l'utilisation et l'entretien des groupes électrogènes diesel : Volvo, de son nom anglais Volvo, est une marque réputée…En savoir plus -
Comment nettoyer les pièces d'un groupe électrogène diesel Cummins ?
Lors de la réparation de groupes électrogènes diesel Cummins, il est souvent nécessaire de nettoyer l'huile, les dépôts de carbone, le tartre et la rouille présents à la surface des pièces. Les méthodes de nettoyage varient en fonction des propriétés des différents types de saletés. 1. Nettoyage de l'huile : Si des dépôts d'huile sont présents à la surface…En savoir plus -
Cinq pertes majeures lors du fonctionnement des groupes électrogènes diesel Cummins ?
Il existe des pertes lors du fonctionnement d'un groupe électrogène diesel Cummins. En quoi consistent précisément ces pertes ? Nous allons les expliquer en détail ci-dessous. Les pertes d'un groupe électrogène diesel Cummins peuvent être globalement classées en cinq catégories : les pertes cuivre du stator, les pertes fer, les pertes d'excitation…En savoir plus -
Comment résoudre le problème d'injecteur de carburant bloqué d'un générateur Yuchai ?
Beaucoup de personnes ignorent comment procéder lorsque l'injecteur de carburant de leur générateur Yuchai est bloqué. Voici une explication détaillée : plongez l'injecteur dans du gazole ou de l'huile pour le réchauffer, puis retirez-le et enveloppez-le dans un chiffon. Ensuite, bloquez le pointeau à la main…En savoir plus -
Déterminez quand la courroie d'entraînement d'un groupe électrogène diesel Cummins doit être remplacée.
Quand faut-il remplacer la courroie d'entraînement d'un groupe électrogène diesel Cummins ? L'analyse suivante vous apportera des réponses. Bien que la courroie soit un élément discret, elle fait partie des pièces de rechange essentielles à la transmission de puissance. L'utilisation d'un groupe électrogène diesel est quasiment indissociable de…En savoir plus -
Pourquoi les groupes électrogènes diesel sont-ils difficiles à démarrer ?
Lorsqu'un groupe électrogène diesel reste inutilisé pendant une longue période, le démarrage du moteur diesel s'avère particulièrement difficile, ce qui entraîne souvent des échecs de démarrage répétés. Quelles sont donc les causes de ces difficultés de démarrage ? Je vais vous les expliquer. Causes fréquentes des problèmes de démarrage des moteurs diesel…En savoir plus -
Quels sont les dangers liés au fonctionnement d'un générateur Volvo à une vitesse trop faible ?
Dans les spécifications de fonctionnement correctes du générateur, nous insistons souvent sur l'importance de la vitesse de rotation, un aspect crucial qu'il ne faut pas négliger. Mais quelle est l'influence de la vitesse de rotation sur le fonctionnement du générateur ? Je vais vous présenter…En savoir plus -
Le phénomène et le traitement du déclenchement automatique du générateur Perkins ?
Que se passe-t-il lorsqu'un générateur Perkins se déclenche automatiquement ? Comment réagir face à ce phénomène ? Voici quelques explications : 1. Phénomène 1. Déclenchement de l'interrupteur principal du générateur, de l'interrupteur d'excitation et de l'interrupteur de dérivation. 2. Chute de la fréquence du réseau et apparition d'une tension anormale. 3. Conséquences…En savoir plus