1. Periksa asap dan keausan
(1) Selama pengoperasian mesin, buka penutup port oli. Jika keluar asap tebal, situasi ini disebut asap rendah. Jika situasi asap rendah lebih serius, maka itu berarti piston, liner silinder, ring piston, dan komponen lainnya telah mengalami keausan parah.
(2) Saat penutup ruang katup dibuka, jika ada jejak asap cyan atau asap berwarna sendiri yang keluar dari akar katup (permukaan kerja katup), situasi ini disebut asap atas.
(3) Jika situasi merokok lebih serius, berarti katup atau dudukan katup sudah aus atau terkikis parah, atau celah katup terlalu kecil, atau tidak ada celah. Dengan mengamati asap bagian atas, Anda dapat langsung melihat katup dan silinder mana yang bocor dan harus segera diperbaiki.
2.Lihat endapan karbon dan kondisi kerja
(1) Bila endapan karbon pada knalpot mesin diesel tampak hitam dan abu-abu, tertutup embun beku, dan sangat tipis, berarti mesin diesel dalam kondisi kerja yang baik. Bila warna endapan karbon hitam dan cerah, tetapi endapan karbon tidak basah, berarti konsumsi oli mesin diesel tinggi. Pada saat ini, endapan karbon harus segera dihilangkan.
(2) Jika ketebalan endapan karbon di lubang pembuangan satu silinder jauh lebih tinggi daripada endapan karbon di lubang pembuangan silinder lainnya, ini menunjukkan bahwa injektor silinder tidak dalam kondisi kerja yang baik, atau silinder tidak cukup kencang. Oleh karena itu, hal ini harus segera diperbaiki atau diganti. Jika muncul genangan air atau oli di lubang pembuangan masing-masing, ini berarti silinder menguras banyak oli dan perlu segera diperbaiki.
(3) Jika endapan karbon yang lebih tebal muncul di lubang pembuangan setiap silinder, dan warnanya lebih gelap, hal ini pada dasarnya disebabkan oleh suhu yang tidak cukup tinggi, atau injeksi bahan bakar yang terlambat, yang menyebabkan pembakaran lebih lanjut pada mesin diesel. Oleh karena itu, pada saat ini, perhatian harus diberikan pada penggunaan yang benar dan penyesuaian yang tepat waktu.
Waktu posting: 13-Mei-2020