Генератор туралы білім
-
Дизель генераторының шуылына не себеп болады?
Дизель генераторларының болуы біздің өмірімізді жеңілдетеді және апат болған жағдайда бізге резервтік қуат береді, бірақ дизель генераторлары бізге ыңғайлылық сыйлайды, сонымен бірге олар бізге шу шығарады, бұл біздің денсаулығымызға, жұмысымызға және өмірімізге тікелей әсер етеді. Дизель қозғалтқышының шуылы...Толығырақ оқу -
Дизель генераторының майын ауыстыру циклі және майды ауыстыру кезіндегі жұмыс әдісі мен сақтық шаралары?
Дизель генераторының майы қозғалтқышқа арналған майлау майының бір түрі болып табылады. Дизель генераторының қозғалтқыш бөліктері металл материалдардан жасалғандықтан, майлау болмаса, металл мен металл үйкелісі бөлшектерге зақым келтіруі мүмкін, ал бұл зақым қайтымсыз және ...Толығырақ оқу -
Дизель генераторларының май ағып кетуінің себебі және май ағып кетуінің дизель генераторларының май ағып кетуіне тигізетін зияны?
Дизель генераторының май ағып кетуі - дизель генераторының жиі кездесетін ақауларының бірі, май ағып кетуі ресурстарды босқа жұмсап қана қоймай, сонымен қатар генератор жұмысының тұрақтылығына да әсер етеді. Май ағып кеткеннен кейін, қажетсіз шығындарды болдырмау үшін онымен күресу керек. Май ағып кетуінің себептері қандай...Толығырақ оқу -
Дизельді қозғалтқыш майының қысымы тым төмен, қалай істеу керек?
Дизельді қозғалтқыш майының қысымы тым төмен, бұл мәселелердің себептері: 1. Картер майының деңгейі тым төмен немесе май жоқ; 2. Бастаушы салқындатқыш сұйықтықтың температурасы әрқашан жоғары температурада сақталады, бұл майдың тұтқырлығының төмендеуіне әкеледі; 3. Май қысымының сенсоры ақаулы немесе сенсор сигналы қысқа мерзімді болуы мүмкін...Толығырақ оқу -
Дизель генераторының радиаторы шығаратын қақтан қалай арылуға болады?
1. Салқындату жүйесінен суды ағызыңыз, содан кейін дизельді қозғалтқыш қосылған құбырды бөлшектеңіз. 2. Тотты кетіру үшін қышқыл ерітіндісінің 4%-ын және суды дәл араластырыңыз, қышқылды суға кері айналдырмаңыз. 3. Бірнеше минут араластырыңыз, содан кейін ерітіндіні 49°C (120°F) дейін қыздырыңыз...Толығырақ оқу -
Дизель генераторының багының көпіршіктенуін қалай болдырмауға болады?
Дизель генераторының отын багындағы көпіршіктердің пайда болуын қалай болдырмауға болады, себебі цилиндрдегі жоғары қысымды газ салқындату су жолына енеді. Газ арнасының себептері мен жою әдістері келесідей. 1. Бас гайкасы көрсетілген моментке сәйкес тартылмаған. Егер тор...Толығырақ оқу -
5 дизель генераторы туралы білуге тиісті техникалық мәселелер?
5 дизель генераторы үшін түсінуге болатын техникалық мәселелер 1. Май сүзгісін пайдалану: май, бөлшектерден туындаған үйкеліс, лас қоқыс бөліктері, ерте тотығудан пайда болған жоғары температура метаморфты бөлшектердің араласуы. Бұл бөлшектер шегелермен, құммен, коллоидтармен және т.б. араласып, ... азайтуы мүмкін.Толығырақ оқу -
Щеткасыз генератордың артықшылықтары қандай?
Щеткасыз генератордың артықшылықтары: 1, щеткасыз генератордың жұмыс істейтін дыбысы аз Бұл біздің өркениетті қоғамымыздың қозғалатын бағыты болады. Сонымен қатар, дыбыс ортасын қорғау үшін шуды азайту қажет. 2. Щеткасыз генераторда ұшқын жоқ Сіз оны кейбір жерлерде пайдалана аласыз...Толығырақ оқу -
Дизель генераторының аккумуляторын жеткілікті қуат болса, қауіпсіз іске қосуға болады!
Батареялар дизель генераторлары үшін маңызды, оларды тек жеткілікті қуат болған жағдайда ғана тиімді іске қосуға болады, бұл әрбір генераторды сәтті іске қосу үшін қажет. Сондықтан батарея қуатының кепілдігі өте маңызды. Beidou компаниясы әркім назар аударуы керек деп санайды...Толығырақ оқу -
Генератордың номиналды қуатынан төмен болуының себебі неде?
Генератордың номиналды қуатқа жете алмауының себебі, кейбір тұрақты тұтынушылар генератордың неге номиналды стандартты қуатқа жете алмайтынын сұрайды. Біздің Beidou энергетиктеріміз келесі қуат тапшылығы шешімдерін қорытындылады. Отын қысымының төмендігі. Отын қосқыштары арасындағы ағып кетулерді немесе ойықтарды тексеріңіз...Толығырақ оқу -
Май сорғысын дұрыс пайдалану және күтіп ұстау?
1. Дизель генераторының май сорғысын орнатпас бұрын, модель мен сипаттаманың дұрыс екенін растау, тот баспайтын майды алып тастау, тығыздағыштың қалыңдығын тиісті түрде таңдау қажет, осылайша поршень тым жұқа немесе тым қалың болады, бұл поршеньнің өліп қалуына немесе жұмыс істемеуіне жол бермейді...Толығырақ оқу -
Төмен жүктемелі шығару құбырынан май тамшылап тұрған дизель генераторының бес істен шығуы?
Дизельді қозғалтқышта цилиндр төсемі, поршень және поршень сақинасы арасында және турбокомпрессор мен турбокомпрессор роторының білігі арасында бірқатар баклажан қысым тығыздағыштары болғандықтан, ол әдетте қозғалтқыш жүктеменің үштен бір бөлігіне жеткенде ғана толық рөл атқара алады және кейбір ағып кетулер орын алуы мүмкін...Толығырақ оқу