1. 연기와 마모를 확인하세요
(1) 엔진 작동 중 오일 포트 커버를 엽니다. 짙은 연기가 발생하면 하부 연기라고 합니다. 하부 연기가 더 심하면 피스톤, 실린더 라이너, 피스톤 링 및 기타 부품이 심하게 마모되었음을 의미합니다.
(2) 밸브실 덮개를 열었을 때 밸브 뿌리(밸브 작동면)에서 시안색 또는 자색 연기가 나오는 흔적이 있는 경우를 상부연기라 한다.
(3) 연기가 더 심각한 경우, 밸브 또는 밸브 시트가 심하게 마모되었거나 손상되었거나, 밸브 간극이 너무 작거나, 간극이 없는 것을 의미합니다. 상부 연기를 관찰하면 어느 밸브와 어느 실린더에서 누출이 발생했는지 직접 확인할 수 있으며, 적절한 시기에 수리해야 합니다.
2. 탄소 침전물 및 작업 조건 보기
(1) 디젤 엔진 배기가스 내 탄소 퇴적물이 검회색을 띠고 서리가 덮여 있으며 매우 얇다면 디젤 엔진의 작동 상태가 양호함을 의미합니다. 탄소 퇴적물의 색상이 검고 밝지만, 탄소 퇴적물이 젖어 있지 않다면 디젤 엔진 오일 소모량이 많음을 의미합니다. 이때 탄소 퇴적물을 적시에 제거해야 합니다.
(2) 한 실린더의 배기 포트에 쌓인 탄소 침전물의 두께가 다른 실린더의 배기 포트에 쌓인 탄소 침전물보다 현저히 두껍다면, 실린더 인젝터의 작동 상태가 좋지 않거나 실린더가 충분히 조여지지 않았음을 의미합니다. 따라서 적시에 수리 또는 교체해야 합니다. 각 배기 포트에 습윤이나 오일이 발견된다면, 실린더에서 다량의 오일이 배출되고 있음을 의미하므로 즉시 수리해야 합니다.
(3) 각 실린더의 배기 포트에 더 두꺼운 탄소 침전물이 나타나고 색상이 더 어두워지는 경우, 기본적으로 온도가 충분히 높지 않거나 연료 분사가 너무 늦어 디젤 엔진의 애프터버닝이 더 심해지기 때문입니다. 따라서 이때는 올바른 사용과 적절한 조정에 주의를 기울여야 합니다.
게시 시간: 2020년 5월 13일