ভুল অপারেটিং পদ্ধতি ব্যবহার করে ডিজেল জেনারেটর বিশ্লেষণ করেছেন?

ডিজেল জেনারেটরের ভুল অপারেশন পদ্ধতি ১: তেল অপর্যাপ্ত থাকলেও ডিজেল ইঞ্জিন উচ্চ গতিতে চলে
এই সময়ে, অপর্যাপ্ত তেল সরবরাহের ফলে প্রতিটি ঘর্ষণ জোড়ার পৃষ্ঠে অপর্যাপ্ত তেল সরবরাহ হবে, যার ফলে অস্বাভাবিক ক্ষয় বা পুড়ে যাবে। এই কারণে, ডিজেল জেনারেটর শুরু করার আগে এবং ডিজেল ইঞ্জিন পরিচালনার সময়, নিশ্চিত করুন যে পর্যাপ্ত ইঞ্জিন তেল আছে যাতে সিলিন্ডার এবং দহন লাইনার অপর্যাপ্ত তেলের কারণে টানা না যায়।
ডিজেল জেনারেটরের ভুল অপারেশন ২: লোড সহ জরুরি বন্ধ অথবা হঠাৎ লোড আনলোডের পরে তাৎক্ষণিক বন্ধ
ডিজেল জেনারেটর বন্ধ করার পর, কুলিং সিস্টেমের জল সঞ্চালন বন্ধ হয়ে যায়, তাপ অপচয় ক্ষমতা তীব্রভাবে হ্রাস পায় এবং গরম করার উপাদানগুলি শীতলতা হারায়, যার ফলে সিলিন্ডার হেড, সিলিন্ডার লাইনার এবং সিলিন্ডার ব্লকের মতো যান্ত্রিক উপাদানগুলি সহজেই অতিরিক্ত গরম হয়ে যায়, যার ফলে সিলিন্ডার লাইনারে ফাটল বা অতিরিক্ত প্রসারণ এবং পিস্টন আটকে যায়। । অন্যদিকে, যদি ডিজেল জেনারেটর নিষ্ক্রিয় শীতল না করে বন্ধ হয়ে যায়, তাহলে ঘর্ষণ পৃষ্ঠে তেলের পরিমাণ অপর্যাপ্ত হবে এবং ডিজেল ইঞ্জিন আবার শুরু করলে, দুর্বল তৈলাক্তকরণের কারণে ক্ষয় বৃদ্ধি পাবে। অতএব, ডিজেল জেনারেটর বন্ধ করার আগে, লোড অপসারণ করা উচিত, গতি ধীরে ধীরে কমানো উচিত এবং লোড ছাড়াই কয়েক মিনিটের জন্য ডিজেল জেনারেটর চালানো উচিত।
ডিজেল জেনারেটরের ভুল অপারেশন তিন: কোল্ড স্টার্টের পরে প্রিহিটিং এবং লোড অপারেশন নেই
যখন ডিজেল জেনারেটর ঠান্ডা অবস্থায় চালু করা হয়, তখন তেলের সান্দ্রতা বেশি এবং তরলতা কম থাকার কারণে, তেল পাম্পের তেল সরবরাহ অপর্যাপ্ত থাকে এবং তেলের অভাবে মেশিনের ঘর্ষণ পৃষ্ঠটি খারাপভাবে লুব্রিকেট করা হয়, যার ফলে দ্রুত ক্ষয় এবং ছিঁড়ে যায়, এমনকি সিলিন্ডার টানা এবং টাইল পোড়ানোর মতো ব্যর্থতাও দেখা দেয়। অতএব, ডিজেল ইঞ্জিন ঠান্ডা করে চালু করার পরে, তাপমাত্রা বাড়ানোর জন্য এটি নিষ্ক্রিয় গতিতে চালানো উচিত, এবং তারপর তেলের তাপমাত্রা 40°C বা তার বেশি হলে লোড সহ চালানো উচিত; মেশিনটি চালু করার সময়, একটি নিম্ন গিয়ারে পরিবর্তন করুন এবং প্রতিটি গিয়ারে একটি নির্দিষ্ট মাইলেজ পালাক্রমে চালান যতক্ষণ না তেলের তাপমাত্রা স্বাভাবিক হয় এবং সরবরাহ প্রচুর পরিমাণে হয়।
ডিজেল জেনারেটরের ভুল অপারেশন ৪: ডিজেল ইঞ্জিন কোল্ড স্টার্টের পরে থ্রটল বন্ধ হয়ে যায়
যদি থ্রটল বন্ধ করে দেওয়া হয়, তাহলে ডিজেল জেনারেটরের গতি তীব্রভাবে বৃদ্ধি পাবে, যার ফলে ইঞ্জিনের কিছু ঘর্ষণ পৃষ্ঠ শুষ্ক ঘর্ষণে খারাপভাবে ক্ষয়প্রাপ্ত হবে। এছাড়াও, যখন থ্রটল ভালভটি ফুঁ দেওয়া হয়, তখন পিস্টন, সংযোগকারী রড এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের উপর বল ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হয়, যার ফলে তীব্র আঘাত লাগে এবং যন্ত্রাংশের সহজ ক্ষতি হয়।
ডিজেল জেনারেটরের ত্রুটিপূর্ণ অপারেশন V: যখন ঠান্ডা করার জল অপর্যাপ্ত থাকে অথবা ঠান্ডা করার জল এবং তেলের তাপমাত্রা খুব বেশি থাকে তখন চালানো
ডিজেল জেনারেটরের জন্য অপর্যাপ্ত শীতল জলের অভাবে এর শীতল প্রভাব কমে যাবে এবং দুর্বল শীতল প্রভাবের কারণে ডিজেল ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হবে; শীতল জল এবং ইঞ্জিন তেলের অত্যধিক তেলের তাপমাত্রাও ডিজেল ইঞ্জিনকে অতিরিক্ত গরম করবে। এই সময়ে, ডিজেল জেনারেটরের সিলিন্ডার হেড, সিলিন্ডার লাইনার, পিস্টন অ্যাসেম্বলি এবং ভালভ একটি বড় তাপীয় লোডের শিকার হয় এবং তাদের যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য যেমন শক্তি এবং শক্ততা তীব্রভাবে হ্রাস পায়, যা অংশগুলির বিকৃতি বৃদ্ধি করে এবং অংশগুলির মধ্যে সমন্বয় হ্রাস করে। এই ফাঁকটি অংশগুলির ক্ষয়কে ত্বরান্বিত করে, এমনকি গুরুতর ক্ষেত্রে অংশগুলি ফাটল এবং জ্যামও সৃষ্টি করে। ডিজেল জেনারেটরের অতিরিক্ত গরম ডিজেল ইঞ্জিনের দহন প্রক্রিয়াকেও খারাপ করতে পারে, যার ফলে অস্বাভাবিক ইনজেক্টর অপারেশন, দুর্বল অ্যাটোমাইজেশন এবং কার্বন জমা বৃদ্ধি পায়।