Método de operação incorreto do gerador a diesel 1: O motor a diesel continua funcionando em alta velocidade mesmo com nível de óleo insuficiente.
Nesse momento, o fornecimento insuficiente de óleo causará lubrificação insuficiente nas superfícies de cada par de fricção, resultando em desgaste anormal ou queimaduras. Por esse motivo, antes de ligar o gerador a diesel e durante o funcionamento do motor a diesel, certifique-se de que haja óleo suficiente no motor para evitar que o cilindro e a camisa da câmara de combustão sejam danificados pela falta de óleo.
Operação incorreta do gerador a diesel 2: desligamento de emergência com carga ou desligamento imediato após descarga repentina de carga
Após o desligamento do gerador a diesel, a circulação de água no sistema de arrefecimento cessa, a capacidade de dissipação de calor diminui drasticamente e os componentes que aquecem perdem a refrigeração, o que pode levar facilmente ao superaquecimento de componentes mecânicos como o cabeçote, a camisa do cilindro e o bloco do motor, resultando em trincas, dilatação excessiva e travamento do pistão na camisa do cilindro. Por outro lado, se o gerador a diesel for desligado sem o resfriamento em marcha lenta, o nível de óleo nas superfícies de atrito será insuficiente e, ao ligar o motor novamente, o desgaste aumentará devido à lubrificação inadequada. Portanto, antes de desligar o gerador a diesel, a carga deve ser removida, a velocidade deve ser reduzida gradualmente e o gerador deve funcionar por alguns minutos sem carga.
Operação incorreta do gerador a diesel três: ausência de pré-aquecimento e operação sob carga após partida a frio.
Quando o gerador a diesel é ligado a frio, devido à alta viscosidade e baixa fluidez do óleo, o fornecimento de óleo à bomba é insuficiente, e a superfície de atrito da máquina fica mal lubrificada por falta de óleo, resultando em desgaste rápido e até mesmo falhas como o deslocamento do cilindro e a queima da camisa. Portanto, após o resfriamento e a partida do motor a diesel, ele deve funcionar em marcha lenta para aumentar a temperatura e, em seguida, operar com carga quando a temperatura do óleo atingir 40°C ou mais; ao ligar a máquina, engate uma marcha baixa e percorra uma determinada distância em cada marcha, alternadamente, até que a temperatura do óleo esteja normal e o fornecimento de óleo seja suficiente.
Problema de funcionamento do gerador a diesel 4: A borboleta de aceleração fecha bruscamente após a partida a frio do motor a diesel
Se o acelerador for fechado bruscamente, a velocidade do gerador a diesel aumentará repentinamente, o que causará desgaste excessivo em algumas superfícies de atrito do motor devido ao atrito seco. Além disso, quando a válvula de aceleração é acionada, a força sobre o pistão, a biela e o virabrequim sofre grandes alterações, causando impactos severos e danos às peças.
Operação defeituosa do gerador a diesel V: Funcionamento com nível de água de refrigeração insuficiente ou com temperatura da água de refrigeração e do óleo muito alta.
A insuficiência de água de refrigeração em geradores a diesel reduz sua capacidade de resfriamento, causando superaquecimento do motor. Temperaturas muito altas da água de refrigeração e do óleo do motor também contribuem para o superaquecimento. Nesse cenário, o cabeçote, a camisa do cilindro, o conjunto do pistão e as válvulas do gerador ficam submetidos a uma grande carga térmica, sofrendo uma queda acentuada em suas propriedades mecânicas, como resistência e tenacidade. Isso aumenta a deformação das peças e reduz a folga entre elas, acelerando o desgaste e, em casos extremos, podendo até mesmo causar rachaduras e travamentos. O superaquecimento do gerador também deteriora a combustão do motor, resultando em funcionamento anormal dos injetores, má atomização e acúmulo de carbono.
Data da publicação: 22/09/2022