ডিজেল জেনারেটর পরিচালনার ভুল পদ্ধতি ১: তেল অপর্যাপ্ত থাকা সত্ত্বেও ডিজেল ইঞ্জিন উচ্চ গতিতে চলতে থাকে
এই সময়ে, অপর্যাপ্ত তেল সরবরাহের কারণে প্রতিটি ঘর্ষণ জোড়ের পৃষ্ঠে তেলের সরবরাহ কম হয়, যার ফলে অস্বাভাবিক ক্ষয় বা দহন ঘটে। এই কারণে, ডিজেল জেনারেটর চালু করার আগে এবং ডিজেল ইঞ্জিন চলার সময়, ইঞ্জিনে পর্যাপ্ত তেল আছে কিনা তা নিশ্চিত করুন, যাতে অপর্যাপ্ত তেলের কারণে সিলিন্ডার এবং দহন লাইনার ক্ষতিগ্রস্ত হওয়া থেকে রক্ষা করা যায়।
ডিজেল জেনারেটরের ত্রুটিপূর্ণ পরিচালনা ২: লোডসহ জরুরি শাটডাউন অথবা হঠাৎ লোড আনলোড করার পর তাৎক্ষণিক শাটডাউন।
ডিজেল জেনারেটর বন্ধ করার পর, কুলিং সিস্টেমের জল সঞ্চালন বন্ধ হয়ে যায়, তাপ অপসারণের ক্ষমতা তীব্রভাবে কমে যায় এবং উত্তপ্ত অংশগুলো শীতলতা হারায়, যার ফলে সিলিন্ডার হেড, সিলিন্ডার লাইনার এবং সিলিন্ডার ব্লকের মতো যান্ত্রিক অংশগুলো সহজেই অতিরিক্ত গরম হয়ে যায়, যার পরিণতিতে ফাটল অথবা অতিরিক্ত প্রসারণ ঘটে এবং সিলিন্ডার লাইনারে পিস্টন আটকে যায়। অন্যদিকে, আইডল কুলিং ছাড়া ডিজেল জেনারেটর বন্ধ থাকলে, ঘর্ষণ পৃষ্ঠে তেলের পরিমাণ অপর্যাপ্ত হয়ে পড়ে এবং ডিজেল ইঞ্জিন পুনরায় চালু করার পর দুর্বল লুব্রিকেশনের কারণে ক্ষয় বৃদ্ধি পায়। অতএব, ডিজেল জেনারেটর বন্ধ করার আগে লোড সরিয়ে ফেলা উচিত, গতি ধীরে ধীরে কমানো উচিত এবং লোড ছাড়া কয়েক মিনিট চালানো উচিত।
ডিজেল জেনারেটরের ত্রুটিপূর্ণ কার্যকলাপ তিন: প্রি-হিটিং না হওয়া এবং কোল্ড স্টার্টের পর লোডে চলা।
যখন ডিজেল জেনারেটর ঠান্ডা অবস্থায় চালু করা হয়, তখন তেলের উচ্চ সান্দ্রতা এবং দুর্বল তরলতার কারণে অয়েল পাম্পে তেলের সরবরাহ অপর্যাপ্ত থাকে এবং তেলের অভাবে মেশিনের ঘর্ষণ পৃষ্ঠ ভালোভাবে পিচ্ছিল হয় না, যার ফলে দ্রুত ক্ষয়ক্ষতি হয় এবং এমনকি সিলিন্ডার সরে যাওয়া ও টাইল পুড়ে যাওয়ার মতো ত্রুটিও দেখা দেয়। তাই, ডিজেল ইঞ্জিন ঠান্ডা হওয়ার পর চালু করলে, তাপমাত্রা বাড়ানোর জন্য এটিকে আইডল স্পিডে চালানো উচিত এবং তেলের তাপমাত্রা ৪০° সেলসিয়াস বা তার বেশি হলে লোড দিয়ে চালানো উচিত; মেশিন চালু করার সময়, একটি নিম্ন গিয়ারে পরিবর্তন করুন এবং তেলের তাপমাত্রা স্বাভাবিক না হওয়া পর্যন্ত ও পর্যাপ্ত তেল সরবরাহ না হওয়া পর্যন্ত পর্যায়ক্রমে প্রতিটি গিয়ারে একটি নির্দিষ্ট দূরত্ব চালান।
ডিজেল জেনারেটরের ত্রুটিপূর্ণ পরিচালনা ৪: ডিজেল ইঞ্জিন ঠান্ডা অবস্থায় চালু করার পর থ্রটল সজোরে বন্ধ হয়ে যায়
থ্রটল হঠাৎ করে বন্ধ করে দিলে ডিজেল জেনারেটরের গতি তীব্রভাবে বেড়ে যাবে, যার ফলে শুষ্ক ঘর্ষণের কারণে ইঞ্জিনের কিছু ঘর্ষণ পৃষ্ঠ মারাত্মকভাবে ক্ষয়প্রাপ্ত হবে। এছাড়াও, যখন থ্রটল ভালভটি ব্লো করা হয়, তখন পিস্টন, কানেক্টিং রড এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফটের উপর বলের ব্যাপক পরিবর্তন ঘটে, যা যন্ত্রাংশগুলিতে মারাত্মক আঘাত এবং সহজে ক্ষতির কারণ হয়।
ডিজেল জেনারেটরের ত্রুটিপূর্ণ কার্যকলাপ V: শীতলীকরণ জল অপর্যাপ্ত থাকা অবস্থায় অথবা শীতলীকরণ জল এবং তেলের তাপমাত্রা খুব বেশি থাকা অবস্থায় চালু থাকা।
ডিজেল জেনারেটরের জন্য অপর্যাপ্ত শীতলীকরণ জল এর শীতল করার ক্ষমতা কমিয়ে দেয়, এবং এই দুর্বল শীতলীকরণ ক্ষমতার কারণে ডিজেল ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হয়ে যায়; শীতলীকরণ জল এবং ইঞ্জিন তেলের তাপমাত্রা অত্যধিক হলেও ডিজেল ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হয়ে যায়। এই সময়ে, ডিজেল জেনারেটরের সিলিন্ডার হেড, সিলিন্ডার লাইনার, পিস্টন অ্যাসেম্বলি এবং ভালভ একটি বড় তাপীয় চাপের সম্মুখীন হয়, এবং তাদের শক্তি ও দৃঢ়তার মতো যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্যগুলো তীব্রভাবে হ্রাস পায়, যা যন্ত্রাংশগুলোর বিকৃতি বাড়ায় এবং যন্ত্রাংশগুলোর মধ্যেকার সমন্বয়ের ফাঁক কমিয়ে দেয়। এটি যন্ত্রাংশগুলোর ক্ষয়কে ত্বরান্বিত করে, এবং গুরুতর ক্ষেত্রে যন্ত্রাংশগুলোতে ফাটল ধরা ও জ্যাম হয়ে যাওয়ার কারণও হতে পারে। ডিজেল জেনারেটরের অতিরিক্ত গরম হওয়া ডিজেল ইঞ্জিনের দহন প্রক্রিয়াকেও ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে, যার ফলে ইনজেক্টরের অস্বাভাবিক কার্যকলাপ, দুর্বল অ্যাটোমাইজেশন এবং কার্বন জমার পরিমাণ বৃদ্ধি পায়।
পোস্ট করার সময়: ২২-সেপ্টেম্বর-২০২২