Дизель генераторының дұрыс жұмыс істемеуінің 1-әдісі: Май жеткіліксіз болған кезде дизель қозғалтқышы әлі де жоғары жылдамдықта жұмыс істейді
Қазіргі уақытта майдың жеткіліксіз жеткізілуі әрбір үйкеліс жұбының беттеріне майдың жеткіліксіз жеткізілуіне әкеледі, бұл қалыптан тыс тозуға немесе күйікке әкеледі. Осы себепті, дизель генераторын іске қоспас бұрын және дизель қозғалтқышын пайдалану кезінде, майдың жеткіліксіздігінен цилиндр мен жану төсемінің тартылуын болдырмау үшін қозғалтқыш майының жеткілікті екеніне көз жеткізіңіз.
Дизель генераторының дұрыс жұмыс істемеуі 2: жүктеме кезінде апаттық өшіру немесе кенеттен жүктеме түсірілгеннен кейін дереу өшіру
Дизель генераторы өшірілгеннен кейін, салқындату жүйесінің су айналымы тоқтайды, жылу тарату сыйымдылығы күрт төмендейді және қыздыру компоненттері салқындатуды жоғалтады, бұл цилиндр басы, цилиндр төсемі және цилиндр блогы сияқты механикалық компоненттердің оңай қызып кетуіне әкеледі, нәтижесінде жарықтар пайда болады немесе поршень цилиндр төсемінде шамадан тыс кеңейіп, жабысып қалады. Екінші жағынан, егер дизель генераторы бос жүріспен салқындатылмай тоқтаса, үйкеліс беттеріндегі май мөлшері жеткіліксіз болады, ал дизель қозғалтқышы қайтадан іске қосылған кезде, майлаудың нашарлығына байланысты тозу артады. Сондықтан, дизель генераторын өшірмес бұрын, жүктемені алып тастау, жылдамдықты біртіндеп азайту және дизель генераторын бірнеше минут бойы жүктемесіз іске қосу керек.
Дизель генераторының үшінші қате жұмысы: суық іске қосылғаннан кейін алдын ала қыздыру және жүктеме режимі жоқ
Дизель генераторы суық іске қосылған кезде, майдың тұтқырлығы жоғары және майдың нашар сұйықтығына байланысты, май сорғысының маймен қамтамасыз етілуі жеткіліксіз болады, ал машинаның үйкеліс беті майдың жетіспеушілігінен нашар майланады, бұл тез тозуға және тіпті цилиндрдің тартылуына және плиткалардың жануына әкеледі. Сондықтан, дизель қозғалтқышы салқындатылғаннан және іске қосылғаннан кейін, температураны арттыру үшін бос жүріс жылдамдығында жұмыс істеуі керек, содан кейін май температурасы 40°C немесе одан жоғарыға жеткенде жүктемемен жұмыс істеуі керек; машинаны іске қосқан кезде төмен беріліске ауысып, май температурасы қалыпты болғанша және май мол болғанша әр берілісте белгілі бір жүріспен жүріңіз.
Дизель генераторының дұрыс жұмыс істемеуі 4: Дизель қозғалтқышы суық іске қосылғаннан кейін дроссель жабылады
Егер дроссель тарс жабылса, дизель генераторының жылдамдығы күрт артады, бұл қозғалтқыштағы үйкеліс беттерінің кейбірінің құрғақ үйкеліс салдарынан қатты тозуына әкеледі. Сонымен қатар, дроссель клапаны үрленген кезде поршеньге, шатунға және иінді біліктің күші айтарлықтай өзгереді, бұл қатты соққыға және бөлшектердің оңай зақымдалуына әкеледі.
Дизель генераторының ақаулы жұмысы V: Салқындатқыш су жеткіліксіз болғанда немесе салқындатқыш су мен май температурасы тым жоғары болғанда жұмыс істейді
Дизель генераторларына салқындатқыш судың жеткіліксіздігі оның салқындату әсерін төмендетеді, ал дизель қозғалтқышы салқындату әсерінің нашарлығына байланысты қызып кетеді; салқындатқыш су мен қозғалтқыш майының май температурасының тым жоғары болуы да дизель қозғалтқышының қызып кетуіне әкеледі. Бұл кезде дизель генераторының цилиндр басы, цилиндр төсемі, поршень жинағы және клапаны үлкен жылу жүктемесіне ұшырайды, ал олардың беріктігі мен төзімділігі сияқты механикалық қасиеттері күрт төмендейді, бұл бөлшектердің деформациясын арттырады және бөлшектер арасындағы үйлесімділікті төмендетеді. Саңылау бөлшектердің тозуын тездетеді, тіпті ауыр жағдайларда бөлшектердің жарылып, кептелуіне әкеледі. Дизель генераторларының қызып кетуі дизель қозғалтқыштарының жану процесін нашарлатып, инжектордың дұрыс жұмыс істемеуіне, нашар атомдануына және көміртегі шөгінділерінің көбеюіне әкелуі мүмкін.
Жарияланған уақыты: 2022 жылғы 22 қыркүйек