Nouvelles
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Brève discussion sur les risques liés à la surcharge des générateurs
La surcharge d'un générateur peut engendrer de nombreux problèmes. Par conséquent, en pratique, il est impératif d'éviter toute surcharge. Cependant, la situation réelle d'utilisation est bien plus complexe que la configuration théorique, et les surcharges sont fréquentes. Mais même en cas de surcharge, les utilisateurs et le personnel de maintenance doivent…En savoir plus -
Les fabricants professionnels expliquent les procédures d'assemblage des moteurs diesel
Les fabricants de groupes électrogènes diesel décrivent les procédures d'assemblage : 1. Préparations Avant l'assemblage du moteur diesel, tous les joints des tuyaux d'admission, d'échappement et de sortie de culasse, ainsi que les joints à l'interface entre la pompe à eau et…En savoir plus -
Pourquoi les turbocompresseurs ont-ils tendance à mal fonctionner ?
De nombreux utilisateurs ignorent pourquoi les turbocompresseurs sont sujets aux pannes. Beidou Power explique : la vitesse de fonctionnement nominale d’un turbocompresseur dépasse 130 000 tours par minute ; il est situé à la sortie du collecteur d’échappement, où il est soumis à des températures extrêmement élevées (supérieures à 800 °C) et à une pression d’admission relativement élevée…En savoir plus -
Brève présentation des méthodes de surveillance de chaque sous-système des groupes électrogènes diesel en cours de fonctionnement
Lors du fonctionnement des groupes électrogènes diesel, la surveillance de chaque sous-système par les opérateurs influe directement sur la qualité de l'alimentation électrique. Par conséquent, il est impératif d'appliquer rigoureusement les règles de gestion des groupes électrogènes diesel. Beidou Power présente brièvement ci-dessous…En savoir plus -
Quatre conseils pour l'achat de groupes électrogènes diesel
Nous recevons fréquemment des questions d'utilisateurs concernant les points à prendre en compte lors de l'achat de groupes électrogènes diesel. Beidou Power a constaté que les critères d'achat de nombreux groupes électrogènes sont souvent incomplets. Ils pensent que tant que le prix est bas et qu'il n'y a pas de…En savoir plus -
Quels sont les avantages déclarés des groupes motopropulseurs diesel
L'avantage principal des groupes motopropulseurs diesel réside dans leur rendement thermique élevé et leur consommation de carburant nettement inférieure à celle des groupes motopropulseurs à vapeur. La plupart des moteurs diesel marins modernes sont des moteurs à basse vitesse, tournant à environ 100 tours par minute, ce qui permet…En savoir plus -
Le moteur diesel possède-t-il une fonction de décélération et de coupure d'alimentation en carburant ?
La présence d'une fonction de décélération et de coupure d'alimentation en carburant sur un moteur diesel dépend de la capacité du système de commande du moteur à interrompre l'alimentation en carburant lorsque le moteur est au ralenti (le châssis entraîne le moteur à haut régime), lorsque le moteur est maintenu en prise pour réduire la vitesse du véhicule et atteint une certaine vitesse.En savoir plus -
Usure naturelle des pièces du moteur diesel
Lorsqu'un moteur diesel est en fonctionnement, de nombreuses pièces glissent ou tournent à une vitesse relativement élevée sous une certaine charge, comme le piston et la chemise du cylindre, le vilebrequin et les paliers, etc. Avec l'augmentation de la durée de fonctionnement, les surfaces de contact de ces pièces s'usent inévitablement en raison de…En savoir plus -
Présenter les causes de l'instabilité de la conversion de fréquence dans les groupes électrogènes diesel ultra-silencieux
Le fabricant de groupes électrogènes diesel Beidou Power présente les causes de l'instabilité de la conversion de fréquence dans les groupes électrogènes diesel ultra-silencieux : 1. De l'air pénètre dans la conduite de carburant du système d'alimentation du groupe électrogène, provoquant une instabilité du régime moteur diesel. 2. Un blocage…En savoir plus -
Inspection et réparation du vilebrequin des groupes électrogènes diesel
Le vilebrequin est un composant essentiel d'un groupe électrogène diesel. En raison des forces et des conditions de fonctionnement complexes, la vitesse de glissement de chaque surface de frottement du vilebrequin est très élevée et la dissipation thermique est difficile. Par conséquent, le tourillon du vilebrequin est particulièrement vulnérable…En savoir plus -
Concernant la conception de réduction du bruit d'échappement des groupes électrogènes diesel
Les gaz d'échappement des groupes électrogènes diesel contiennent des substances organiques et inorganiques complexes, se présentant sous trois états : gazeux, liquide et solide. Parmi leurs composants figurent le monoxyde de carbone, les hydrocarbures, les oxydes d'azote, le dioxyde de soufre et les particules fines, qui constituent une menace importante pour la santé humaine.En savoir plus -
Pourquoi ne peut-on pas arrêter le groupe électrogène diesel ?
Les groupes électrogènes diesel sont des équipements de production d'énergie autonomes, rarement utilisés en conditions réelles. Généralement, ils sont principalement testés et ne disposent pas de moyens de détection et de maintenance complets. Or, ce type d'alimentation de secours est indispensable. Inspection du bloc-batterie.En savoir plus