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Pourquoi la pompe d'injection de carburant d'un groupe électrogène diesel fournit-elle trop de carburant ?
Le débit de carburant de la pompe d'injection est excessif en raison d'un mauvais réglage du piston de la pompe ou d'un desserrage de la vis de blocage de la bague de réglage, ce qui provoque un déplacement de cette dernière et, par conséquent, un débit de carburant excessif. 2. Th...En savoir plus -
Quelles sont les pièces d'un moteur diesel sujettes aux erreurs d'installation ?
Sur les groupes électrogènes diesel, certaines pièces peuvent être installées à l'avant comme à l'arrière, tandis que d'autres ne possèdent pas de système de positionnement. Une mauvaise manipulation peut entraîner un montage incorrect ou à l'envers. C'est pourquoi il est essentiel de souligner que lors de la réparation des véhicules ou du remplacement de pièces,...En savoir plus -
11 étapes d'inspection avant l'essai du moteur diesel
1. Vérifiez que la surface de l'unité est propre et rangée. Assurez-vous que les boulons d'ancrage, les vis du volant moteur et les écrous des autres pièces mobiles sont bien serrés. En cas de problème, resserrez-les immédiatement. 2. Vérifiez que les jeux de toutes les pièces sont corrects, en particulier…En savoir plus -
Le premier moteur diesel au monde
Le premier moteur diesel au monde a vu le jour en Allemagne en 1893. Après l'invention de la machine à vapeur, Rudolf Diesel, fils d'un marchand de cuir allemand, manifesta un vif intérêt pour cette dernière lors de ses études à l'Université technique de Munich. À l'âge de…En savoir plus -
Comment mieux protéger les groupes électrogènes diesel de la pluie ?
Les mesures d'étanchéité à la pluie pour les groupes électrogènes diesel doivent être envisagées de manière exhaustive sous de multiples aspects, tels que la conception de la structure de protection, le choix des matériaux, la manipulation détaillée et l'entretien quotidien, afin de garantir le fonctionnement sûr de l'équipement par temps de pluie. Voici les points spécifiques…En savoir plus -
Le jeu entre le palier d'étanchéité et le rotor du générateur a augmenté.
La température de l'huile d'étanchéité du générateur est élevée. La viscosité de l'huile d'étanchéité diminue lorsque sa température augmente. À section de passage égale, pour maintenir une pression d'huile d'étanchéité donnée, un débit d'huile d'étanchéité plus important est nécessaire lorsque la température de l'huile est élevée.En savoir plus -
Les causes des vibrations du moteur
Comme chacun sait, la structure d'un moteur électrique comprend des parties électriques et mécaniques, et l'on peut dire qu'il constitue leur point de convergence. Par conséquent, tout dysfonctionnement doit être analysé sous cet angle. Les causes des défauts de vibration du moteur doivent également être classées en deux catégories.En savoir plus -
Pourquoi le dispositif de pompage d'huile manuel tombe-t-il souvent en panne ?
Actuellement, sur certaines moissonneuses-batteuses de marques récentes commercialisées sur le marché intérieur, les systèmes d'alimentation en carburant et en produits chimiques utilisent encore des pompes de transfert de carburant mécaniques pour alimenter les conduites de carburant basse pression. Toutes ces pompes sont équipées de dispositifs de pompage manuel pour répondre aux besoins…En savoir plus -
Causes et solutions pour une alimentation en carburant irrégulière provenant des pompes d'injection (Partie 2)
(3) Lorsque la température du moteur dépasse 50 °C, augmentez les gaz pour que le moteur tourne à son régime nominal. Simultanément, vérifiez la couleur des fumées à chaque orifice d'échappement et soyez attentif au bruit des cylindres. Si de la fumée noire s'échappe d'un cylindre, cela indique que…En savoir plus -
Causes et réglages d'une alimentation en carburant irrégulière provenant des pompes d'injection (Partie 1)
La pompe d'injection est un composant essentiel du système d'alimentation en carburant d'un moteur diesel. Son installation et sa mise en service sont généralement effectuées après réglage de l'alimentation en carburant sur banc d'essai. Malgré cela, des anomalies telles qu'une puissance insuffisante, des fumées noires à l'échappement et un régime moteur instable peuvent persister.En savoir plus -
Méthodes de détection des pannes pour les groupes électrogènes ne produisant pas d'électricité
Lorsqu'un générateur est suspecté d'être défectueux, une inspection préliminaire peut être effectuée sur le véhicule. Le générateur peut être démonté pour des tests plus approfondis sans être entièrement démonté. Les outils utilisés pour la détection peuvent être des multimètres (avec des gammes de mesure de tension et de résistance), des voltmètres CC classiques, etc.En savoir plus -
La demande d'électricité dans l'ère actuelle, fortement axée sur le travail
À l'ère du travail intensif, la demande en électricité et la stabilité de l'approvisionnement énergétique augmentent de jour en jour. Dans le domaine des réseaux électriques, grâce à l'invention des inverseurs de source automatiques, les coupures de courant ne perturbent plus gravement la production. Il en va de même pour…En savoir plus