Metode operasi generator diesel yang salah 1: Mesin diesel masih berjalan dengan kecepatan tinggi ketika oli tidak mencukupi
Pada saat ini, pasokan oli yang tidak mencukupi akan menyebabkan pasokan oli yang tidak mencukupi ke permukaan setiap pasangan gesekan, yang mengakibatkan keausan atau luka bakar yang tidak normal. Oleh karena itu, sebelum menghidupkan generator diesel dan selama pengoperasian mesin diesel, pastikan bahwa ada cukup oli mesin untuk mencegah silinder dan liner pembakaran tertarik karena oli yang tidak mencukupi.
Kesalahan pengoperasian generator diesel 2: shutdown darurat dengan beban atau shutdown segera setelah pembongkaran beban tiba-tiba
Bahasa Indonesia: Setelah generator diesel dimatikan, sirkulasi air sistem pendingin berhenti, kapasitas pembuangan panas turun tajam, dan komponen pemanas kehilangan pendinginan, yang dengan mudah menyebabkan panas berlebih pada komponen mekanis seperti kepala silinder, liner silinder, dan blok silinder, yang mengakibatkan keretakan atau ekspansi berlebihan dan lengketnya piston di liner silinder. . Di sisi lain, jika generator diesel berhenti tanpa pendinginan diam, kandungan oli pada permukaan gesekan tidak akan mencukupi, dan ketika mesin diesel dihidupkan kembali, keausan akan meningkat karena pelumasan yang buruk. Oleh karena itu, sebelum generator diesel dimatikan, beban harus dihilangkan, kecepatan harus dikurangi secara bertahap, dan generator diesel harus dijalankan selama beberapa menit tanpa beban.
Kesalahan pengoperasian generator diesel ketiga: tidak ada pemanasan awal dan operasi beban setelah start dingin
Ketika generator diesel dinyalakan dalam keadaan dingin, karena viskositas yang tinggi dan fluiditas oli yang buruk, pasokan oli dari pompa oli tidak mencukupi, dan permukaan gesekan mesin tidak terlumasi dengan baik karena kekurangan oli, yang mengakibatkan keausan yang cepat, dan bahkan kegagalan seperti tarikan silinder dan pembakaran ubin. Oleh karena itu, setelah mesin diesel didinginkan dan dinyalakan, mesin harus dijalankan pada kecepatan diam untuk meningkatkan suhu, dan kemudian dijalankan dengan beban ketika suhu oli mencapai 40°C atau lebih; ketika menghidupkan mesin, ubah ke gigi rendah, dan kendarai jarak tempuh tertentu di setiap gigi secara bergantian hingga suhu oli normal dan pasokan oli berlimpah.
Kesalahan pengoperasian generator diesel 4: Katup gas tiba-tiba menutup setelah mesin diesel dinyalakan dalam keadaan dingin
Jika katup gas dibanting, kecepatan generator diesel akan meningkat tajam, yang akan menyebabkan beberapa permukaan gesekan pada mesin menjadi aus parah akibat gesekan kering. Selain itu, ketika katup gas putus, gaya pada piston, batang penghubung, dan poros engkol berubah drastis, menyebabkan benturan keras dan mudahnya kerusakan pada komponen.
Generator diesel tidak berfungsi V: Berjalan ketika air pendingin tidak mencukupi atau suhu air pendingin dan oli terlalu tinggi
Air pendingin yang tidak mencukupi untuk generator diesel akan mengurangi efek pendinginannya, dan mesin diesel akan menjadi terlalu panas karena efek pendinginan yang buruk; suhu oli air pendingin dan oli mesin yang terlalu tinggi juga akan menyebabkan mesin diesel menjadi terlalu panas. Pada saat ini, kepala silinder, liner silinder, rakitan piston, dan katup generator diesel mengalami beban termal yang besar, dan sifat mekanisnya seperti kekuatan dan ketangguhan turun tajam, yang meningkatkan deformasi bagian-bagian dan mengurangi koordinasi antar bagian. Celah tersebut mempercepat keausan bagian-bagian, dan bahkan menyebabkan bagian-bagian tersebut retak dan macet dalam kasus yang parah. Generator diesel yang terlalu panas juga dapat memperburuk proses pembakaran mesin diesel, yang mengakibatkan pengoperasian injektor yang tidak normal, atomisasi yang buruk, dan peningkatan endapan karbon.
Waktu posting: 22-Sep-2022