Método de operação incorreto do gerador a diesel 1: O motor a diesel ainda funciona em alta velocidade quando o óleo é insuficiente
Nesse caso, o fornecimento insuficiente de óleo causará um suprimento insuficiente de óleo para as superfícies de cada par de fricção, resultando em desgaste anormal ou queimaduras. Por esse motivo, antes de ligar o gerador a diesel e durante a operação do motor a diesel, certifique-se de que haja óleo suficiente no motor para evitar que o cilindro e o revestimento de combustão sejam puxados devido à falta de óleo.
Operação incorreta do gerador a diesel 2: desligamento de emergência com carga ou desligamento imediato após descarga repentina da carga
Após o desligamento do gerador a diesel, a circulação de água do sistema de arrefecimento para, a capacidade de dissipação de calor cai drasticamente e os componentes de aquecimento perdem o resfriamento, o que facilmente leva ao superaquecimento de componentes mecânicos como cabeçote, camisa e bloco de cilindros, resultando em rachaduras ou expansão excessiva e travamento do pistão na camisa. Por outro lado, se o gerador a diesel parar sem resfriamento em marcha lenta, o teor de óleo nas superfícies de atrito será insuficiente e, quando o motor a diesel for ligado novamente, o desgaste aumentará devido à lubrificação inadequada. Portanto, antes de desligar o gerador a diesel, a carga deve ser removida, a velocidade deve ser reduzida gradualmente e o gerador a diesel deve ser operado por alguns minutos sem carga.
Operação incorreta do gerador a diesel três: sem pré-aquecimento e operação de carga após partida a frio
Quando o gerador a diesel é ligado a frio, devido à alta viscosidade e à baixa fluidez do óleo, o suprimento de óleo da bomba de óleo é insuficiente e a superfície de atrito da máquina é mal lubrificada devido à falta de óleo, resultando em desgaste rápido e até mesmo falhas como extração de cilindros e queima de telhas. Portanto, após o motor a diesel ser resfriado e ligado, ele deve funcionar em marcha lenta para aumentar a temperatura e, em seguida, funcionar com carga quando a temperatura do óleo atingir 40 °C ou mais. Ao ligar a máquina, reduza a marcha e dirija uma certa quilometragem em cada marcha até que a temperatura do óleo esteja normal e o suprimento de óleo seja suficiente.
Mau funcionamento do gerador a diesel 4: O acelerador fecha bruscamente após a partida a frio do motor a diesel
Se o acelerador for fechado bruscamente, a velocidade do gerador a diesel aumentará drasticamente, o que causará desgaste acentuado em algumas superfícies de atrito do motor devido ao atrito seco. Além disso, quando a válvula do acelerador estoura, a força exercida sobre o pistão, a biela e o virabrequim muda drasticamente, causando impactos severos e danos fáceis às peças.
Operação defeituosa do gerador a diesel V: Funcionamento quando a água de resfriamento é insuficiente ou a temperatura da água de resfriamento e do óleo estão muito altas
A água de resfriamento insuficiente para geradores a diesel reduzirá seu efeito de resfriamento, e o motor a diesel superaquecerá devido ao efeito de resfriamento deficiente; temperaturas muito altas da água de resfriamento e do óleo do motor também causarão superaquecimento do motor a diesel. Nesse momento, o cabeçote, a camisa do cilindro, o conjunto do pistão e a válvula do gerador a diesel são submetidos a uma grande carga térmica, e suas propriedades mecânicas, como resistência e tenacidade, caem drasticamente, o que aumenta a deformação das peças e reduz a coordenação entre elas. A folga acelera o desgaste das peças e, em casos graves, até causa rachaduras e travamentos. O superaquecimento dos geradores a diesel também pode deteriorar o processo de combustão dos motores a diesel, resultando em operação anormal do injetor, atomização deficiente e aumento da formação de depósitos de carbono.
Data de publicação: 22 de setembro de 2022