ডিজেল জেনারেটর সেট ওয়েস্ট রোড সিস্টেমের মধ্যে রয়েছে ফুয়েল ট্যাঙ্ক, ডিজেল ফ্লিটগার্ড ফিল্টার, তেল-জল বিভাজক, উচ্চ-চাপের ফুয়েল পাইপ, ফুয়েল ট্রান্সফার পাম্প, ফুয়েল ইনজেকশন পাম্প (গভর্নর সহ), ফুয়েল ইনজেক্টর, নিম্ন-চাপের ফুয়েল পাইপ এবং ফুয়েল রিটার্ন পাইপ। ট্যাঙ্কটি অধঃক্ষেপিত ফিল্টার করা ডিজেল দিয়ে ভরা হয়। ডিজেল ফুয়েল পাম্প ফুয়েল ট্যাঙ্ক থেকে জ্বালানি টেনে নেয় এবং পাম্প করে। ডিজেল ফ্লিটগার্ড ফিল্টার ময়লা দূর করার পর, এটি ইনজেকশন পাম্পে প্রবেশ করে। ফুয়েল ইনজেকশন পাম্প থেকে নির্গত উচ্চ-চাপের ডিজেল জ্বালানি উচ্চ-চাপ সিস্টেমের ফুয়েল পাইপ এবং ফুয়েল ইনজেক্টরের মাধ্যমে দহন কক্ষে প্রবেশ করানো হয়। যেহেতু পাম্পের জ্বালানি সরবরাহ ফুয়েল ইনজেকশন পাম্পের জ্বালানি সরবরাহের চেয়ে অনেক বেশি, তাই অতিরিক্ত ডিজেল রিটার্ন পাইপলাইনের মাধ্যমে পাম্পে ফিরে আসে। ফুয়েল ট্যাঙ্ক থেকে পাম্পের মাধ্যমে এই জ্বালানি সরবরাহকে নিম্ন-চাপের জ্বালানি বলা হয়। নিম্ন-চাপ নিয়ন্ত্রণ তেল সার্কিটটি শুধুমাত্র ফুয়েল ইনজেকশন পাম্পে ফিল্টার করা জ্বালানি সরবরাহ করতে ব্যবহৃত হয়। ফুয়েল ইনজেকশন পাম্প থেকে ফুয়েল ইনজেক্টর পর্যন্ত তেলের চাপ ফুয়েল ইনজেকশন পাম্প দ্বারা নির্ধারিত হয় এবং এটি সাধারণত ১০ এমপিএ (10MPa)-এর বেশি থাকে, তাই তেল বর্তনীর এই অংশটিকে উচ্চ-চাপ তেল বর্তনী বলা হয়। ইনজেক্টরের মাধ্যমে দহন কক্ষে স্প্রে করা জ্বালানির কুয়াশা বাতাসের সাথে মিশে একটি দাহ্য মিশ্রণ তৈরি করে।
১. ইনজেক্টর
ফুয়েল ইনজেক্টর হলো এমন একটি অ্যাসেম্বলি যা একটি ডিজেল জেনারেটরের দহন কক্ষে নিম্নচাপের জ্বালানি নির্গত করে। বিভিন্ন ডিজেল জেনারেটরের চাহিদা অনুযায়ী, নিম্নচাপের ফুয়েল পাম্প থেকে নির্গত সূক্ষ্ম কণাযুক্ত ডিজেল তেল একটি নির্দিষ্ট ইনজেকশন চাপ, স্প্রে-এর সূক্ষ্মতা, ফুয়েল ইনজেকশনের শৃঙ্খলা, পরিসর এবং স্প্রে-এর কোণ অনুসারে দহন কক্ষের একটি নির্দিষ্ট অবস্থানে স্প্রে করা হয় এবং বাতাসের সাথে মিশে দহন হয়। ইনজেক্টর নজল এবং সিলিন্ডার হেডে স্থাপিত নজলটি এমবেডেড ইনজেক্টর নজল হোল্ডার দ্বারা স্থির করা থাকে। ফুয়েল ইনজেক্টরের কাঠামোগত নকশাকে দুই প্রকারে ভাগ করা যায়: খোলা এবং বন্ধ। খোলা ফুয়েল ইনজেক্টরের উচ্চচাপের গহ্বরটি ফুয়েল ইনজেকশন ছিদ্রের মাধ্যমে সরাসরি দহন কক্ষের সাথে সংযুক্ত হতে পারে, অন্যদিকে বন্ধ ফুয়েল ইনজেক্টর সরাসরি দহন কক্ষের সাথে সংযুক্ত হতে পারে। বিশ্লেষণের সময়, কিছুটা বিচ্ছিন্নতা প্রদানের জন্য একটি নিডল ভালভ যুক্ত করা হয়েছিল। আধুনিক ডিজেল জেনারেটর এবং ডিজেল জেনারেটরগুলো বন্ধ ইনজেক্টরের উপর ভিত্তি করে তৈরি, যা হোল ইনজেক্টর এবং পিন ইনজেক্টরে বিভক্ত, যা পৃথক দহন কক্ষে ব্যবহৃত হয়।
২. তেল-পানি পৃথককারী
তেল-পানি বিভাজকের কাজ হলো তেলের সাথে মিশ্রিত পানিকে আলাদা করা, যা তেলের চেয়ে পানির ওজন কম হওয়ার নীতি ব্যবহার করে করা হয়। যখন বয়াটি লাল রেখায় পৌঁছায় বা তা অতিক্রম করে, তখন ড্রেন প্লাগটি খুলে পানি বের করে দিতে হবে। পানি নিষ্কাশনের পর, হ্যান্ড অয়েল পাম্পের মাধ্যমে ফুয়েল সিস্টেমের বাতাস বের করে দিতে হবে।
৩. জ্বালানি পাম্প
ডিজেল জেনারেটরে ফুয়েল ট্রান্সফার পাম্প একটি অপরিহার্য প্রাথমিক উপাদান। এর কাজ হলো ফুয়েল ট্যাঙ্ক থেকে ইনজেকশন পাম্পে ফুয়েল সরবরাহ করা। আমাদের দেশের ডিজেল ফুয়েল যাতে নিম্নচাপের অয়েল সার্কিটে সঞ্চালিত হয় তা নিশ্চিত করতে এবং ফুয়েল ইনজেকশন পাম্পগুলোকে পর্যাপ্ত পরিমাণে ও একটি নির্দিষ্ট চাপ সরবরাহ করতে, ফুয়েল সরবরাহের পরিমাণ লোড দ্বারা প্রভাবিত সর্বোচ্চ ফুয়েল ইনজেকশন ভলিউমের ৩ থেকে ৪ গুণ হওয়া উচিত, যাতে জাতীয় যন্ত্রপাতির স্বাভাবিক কার্যক্রম নিশ্চিত করা যায়। এটিকে দুই প্রকারে ভাগ করা যায়: লিনিয়ার টাইপ এবং ডিস্ট্রিবিউটেড টাইপ। লিনিয়ার অয়েল পাম্পটি আমদানিকৃত চেক ভালভ, পিস্টন, পিস্টন স্প্রিং, প্লাঞ্জার ট্যাপেট, পুশ রড, আউটলেট চেক ভালভ, হ্যান্ড অয়েল পাম্প এবং পাম্প বডি দ্বারা গঠিত। ফুয়েল পাম্পের সাইড ফুয়েল পাম্পে এটি ইনস্টল করা থাকে, যেখানে ক্যামশ্যাফটের এক্সেন্ট্রিক ক্যামটি ইনজেকশন পাম্পের একটি প্লাঞ্জার এবং একটি ট্যাপেট দ্বারা চালিত হয়ে পিস্টনকে সামনে-পিছনে নাড়াচাড়া করে ফুয়েলকে চাপ দিয়ে ফুয়েল ইনজেকশন পাম্পে পাঠায়। এই ধরণের ফুয়েল ট্রান্সফার পাম্পকে কখনও কখনও প্রচলিত ফুয়েল ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমের নিম্নচাপের দিক থেকে (ফুয়েল ট্রান্সফার পাম্প থেকে ফুয়েল ইনজেকশন পাম্প পর্যন্ত) ফুয়েলের মধ্যে থাকা বাতাস বের করে দেওয়ার প্রয়োজন হয়, তাই আমরা একটি ম্যানুয়াল ফুয়েল ট্রান্সফার পাম্প প্রস্তুত রেখেছি যা ফুয়েল ইনজেকশন পাম্পে ফুয়েল প্রেশার সরবরাহ করে। ফুয়েল প্রবাহের পথ অনুসারে, ফুয়েল পাম্পকে দুই প্রকারে ভাগ করা যায়: হরাইজন্টাল টাইপ এবং ভার্টিকাল টাইপ।
পোস্ট করার সময়: ২২ জুলাই, ২০২১