Западная дорожная система дизель-генераторной установки включает в себя топливный бак, дизельный фильтр Fleetguard, водомасляный сепаратор, топливопровод высокого давления, топливоперекачивающий насос, топливный насос высокого давления (включая регулятор), топливную форсунку, топливопровод низкого давления и возвратный топливопровод.Бак заполняется осадком отфильтрованного дизельного топлива. Это дизельный топливный насос, забираемый из топливного бака и перекачиваемый человеком.После того, как дизельное топливо Fleetguard отфильтрует примеси, оно попадает в ТНВД.Топливный насос высокого давления и дизельное топливо впрыскиваются в камеру сгорания через топливопровод системы высокого давления и топливную форсунку.Поскольку подача топлива насоса значительно превышает подачу топлива ТНВД, излишки дизеля по обратному трубопроводу возвращаются в насос. Топливный насос из топливного бака до заселения этим топливом называется низким. -давление топлива.Контур управляющего масла низкого давления используется только для подачи отфильтрованного топлива к топливному насосу высокого давления.Давление масла от ТНВД к топливной форсунке устанавливается ТНВД и обычно превышает 10 МПа, поэтому этот участок масляного контура называется масляным контуром высокого давления.На основе топливного тумана, распыляемого в камеру сгорания через форсунку, смешивается с воздухом с образованием горючей смеси.
1. Инжектор
Топливная форсунка – это узел, который подает топливо под низким давлением в камеру сгорания дизель-генератора.В соответствии с требованиями различных дизель-генераторов распыленное дизельное топливо из топливного насоса низкого давления распыляется в камеру сгорания при определенном давлении впрыска, тонкости распыления, дисциплине впрыска топлива, диапазоне и угле распыления в определенное положение в камере сгорания, смешивался и сжигался с воздухом.Форсунка и форсунка, установленная в головке блока цилиндров, фиксируются встроенным держателем форсунки.Конструктивное исполнение топливной форсунки можно разделить на два типа: открытую и закрытую.Полость высокого давления открытой топливной форсунки может напрямую сообщаться с камерой сгорания через отверстие для впрыска топлива, тогда как закрытая топливная форсунка может быть напрямую соединена с камерой сгорания.Во время анализа для обеспечения некоторой изоляции был добавлен игольчатый клапан.Современные дизель-генераторы и дизель-генераторы основаны на закрытых форсунках, которые делятся на дырочные и штифтовые, которые используются в отдельных камерах сгорания.
2. Водомасляный сепаратор.
Роль водомасляного сепаратора заключается в отделении воды, смешанной с маслом, что производится по принципу легкой водной массы масла.Когда буй достигает красной линии или превышает ее, сливную пробку следует открыть и слить воду.После слива воздух из топливной системы следует выпустить через ручной масляный насос.
3. Топливный насос
Топливоперекачивающий насос является незаменимым основным компонентом дизельных генераторов.Его роль заключается в подаче топлива из бака к ТНВД.Чтобы обеспечить циркуляцию дизельного топлива в нашей стране в масляном контуре низкого давления, а также обеспечить ТНВД достаточного количества компаний и определенного социального давления, объем подачи топлива должен в 3-4 раза превышать максимальный объем впрыска топлива, на который это влияет. нагрузкой, чтобы обеспечить нормальную работу национального оборудования.Его можно разделить на два типа: линейный тип и распределенный тип.Масляный насос с прямым нагнетанием состоит из импортного обратного клапана, поршня, поршневой пружины, плунжерного толкателя, толкателя, выпускного обратного клапана, ручного масляного насоса и корпуса насоса. Установлен в боковой части топливного насоса топливного насоса, эксцентрик Кулачок распределительного вала приводится в движение плунжером и толкателем в ТНВД, которые перемещают поршень вперед и назад, создавая давление топлива в ТНВД.Такому типу топливоперекачивающего насоса иногда необходимо сбрасывать воздух в топливе со стороны низкого давления традиционной системы управления подачей топлива (от топливоперекачивающего насоса к топливному насосу высокого давления), поэтому мы подготовили ручной топливоперекачивающий насос, который подает топливо. давление топлива в ТНВД.По топливному тракту топливный насос можно разделить на два типа: горизонтальный и вертикальный.
Время публикации: 22 июля 2021 г.