El sistema de la carretera oeste del grupo electrógeno diésel incluye tanque de combustible, filtro Fleetguard diésel, separador de agua y aceite, tubería de combustible de alta presión, bomba de transferencia de combustible, bomba de inyección de combustible (incluido el regulador), inyector de combustible, tubería de combustible de baja presión y tubería de retorno de combustible.El tanque se llena con diesel filtrado precipitado. Es la bomba de combustible diesel la que extrae del tanque de combustible y la persona bombeada.Después de que el Fleetguard diésel filtra las impurezas, ingresa a la bomba de inyección.La salida de alta presión de la bomba de inyección de combustible y el combustible diesel se inyectan en la cámara de combustión a través del tubo de combustible del sistema de alta presión y el inyector de combustible.Dado que el suministro de combustible de la bomba es mucho mayor que el suministro de combustible de la bomba de inyección de combustible, el exceso de diesel se devuelve a la bomba a través de la tubería de retorno.. El suministro de combustible desde el tanque de combustible a la población de este combustible se llama bajo -combustible a presión.El circuito de aceite de control de baja presión solo se usa para suministrar combustible filtrado a la bomba de inyección de combustible.La presión del aceite desde la bomba de inyección de combustible al inyector de combustible la establece la bomba de inyección de combustible y generalmente es superior a 10 MPa, por lo que esta sección del circuito de aceite se denomina circuito de aceite de alta presión.Basado en la niebla de combustible rociada en la cámara de combustión a través del inyector, se mezcla con aire para formar una mezcla combustible.
1. inyector
El inyector de combustible es un conjunto que emite combustible a baja presión a la cámara de combustión de un generador diésel.De acuerdo con la solicitud de diferentes generadores diésel, el gasóleo atomizado de la bomba de combustible de baja presión se pulveriza en la cámara de combustión a una determinada presión de inyección, finura de pulverización, disciplina de inyección de combustible, rango y ángulo del cono de pulverización en una posición específica en el cámara de combustión, y se mezcla y quema con aire.La boquilla del inyector y la boquilla instalada en la culata se fijan mediante el soporte de la boquilla del inyector integrado.El diseño estructural del inyector de combustible se puede dividir en dos tipos: abierto y cerrado.La cavidad de alta presión del inyector de combustible abierto puede comunicarse directamente con la cámara de combustión a través del orificio de inyección de combustible, mientras que el inyector de combustible cerrado puede conectarse directamente a la cámara de combustión.Durante el análisis, se agregó una válvula de aguja para brindar cierto aislamiento.Los generadores diésel modernos y los generadores diésel se basan en inyectores cerrados, que se dividen en inyectores perforados e inyectores de pasador, que se utilizan en cámaras de combustión separadas.
2. Separador de agua y aceite
La función del separador de agua y aceite es separar el agua mezclada con el aceite, lo cual se fabrica utilizando el principio del peso ligero del aceite en agua.Cuando la boya alcance o supere la línea roja, se deberá soltar el tapón de drenaje y drenar el agua.Después del drenaje, el aire del sistema de combustible debe descargarse a través de la bomba de aceite manual.
3. Bomba de combustible
La bomba de transferencia de combustible es un componente principal indispensable en los generadores diésel.Su función es entregar el tanque de combustible a la bomba de inyección.Para garantizar que el gasóleo de nuestro país circule por el circuito de aceite a baja presión, y dotar a las bombas de inyección de combustible de un número suficiente de empresas y de una cierta presión social, el volumen de entrega de combustible debe ser de 3 a 4 veces el volumen máximo de inyección de combustible afectado. Por la carga para garantizar el funcionamiento normal de la maquinaria nacional.Se puede dividir en dos tipos: tipo lineal y tipo distribuido.La bomba de aceite de descarga recta se compone de una válvula de retención importada, un pistón, un resorte de pistón, un empujador de émbolo, una varilla de empuje, una válvula de retención de salida, una bomba de aceite manual y un cuerpo de bomba. Instalada en la bomba de combustible lateral de la bomba de combustible, la excéntrica La leva del árbol de levas es impulsada por un émbolo y un empujador en la bomba de inyección para mover el pistón hacia adelante y hacia atrás para presurizar el combustible a la bomba de inyección de combustible.Este tipo de bomba de transferencia de combustible a veces necesita descargar el aire del combustible desde el lado de baja presión del sistema de gestión de combustible tradicional (desde la bomba de transferencia de combustible hasta la bomba de inyección de combustible), por lo que hemos preparado una bomba de transferencia de combustible manual que entrega la presión del combustible a la bomba de inyección de combustible.Según el recorrido del combustible, la bomba de combustible se puede dividir en dos tipos: tipo horizontal y tipo vertical.
Hora de publicación: 22-jul-2021