Система західної дороги дизель-генераторної установки включає паливний бак, дизельний фільтр Fleetguard, масляно-водяний сепаратор, паливну трубу високого тиску, паливоперекачувальний насос, паливний насос (включаючи регулятор), паливний інжектор, паливну трубу низького тиску та трубу повернення палива.Бак заповнений осадженим відфільтрованим дизелем. Це дизельний паливний насос, який забирається з паливного баку і перекачується людиною.Після того як дизельний Fleetguard відфільтровує домішки, він надходить у ТНВД.Високий тиск, що подається від ТНВД, і дизельне паливо впорскуються в камеру згоряння через паливну трубку системи високого тиску та паливний інжектор.Так як подача палива насосом значно перевищує подачу палива ТНВД, надлишок дизеля повертається в насос по зворотному трубопроводу. Паливний насос від паливного бака до заселення цього палива називається низьким. - паливо під тиском.Контур керуючої оливи низького тиску використовується лише для подачі відфільтрованого палива до паливного насоса впорскування.Тиск масла від насоса впорскування палива до інжектора палива встановлюється насосом упорскування палива і зазвичай перевищує 10 МПа, тому цю ділянку масляного контуру називають контуром мастила високого тиску.На основі паливного туману, що розпилюється в камеру згоряння через інжектор, змішується з повітрям, утворюючи горючу суміш.
1. Інжектор
Паливна форсунка - це вузол, який подає паливо низького тиску в камеру згоряння дизель-генератора.Відповідно до запиту різних дизельних генераторів, розпилене дизельне паливо з паливного насоса низького тиску розпилюється в камеру згоряння при певному тиску впорскування, тонкості розпилення, дисципліні вприскування палива, діапазоні та куті конуса розпилення до певної позиції в камері згоряння, змішується і спалюється з повітрям.Форсунка інжектора і форсунка, встановлена в головці блоку циліндрів, фіксуються вбудованим форсунок-тримачем.За конструктивним виконанням паливні форсунки можна розділити на два типи: відкриті і закриті.Порожнина високого тиску відкритого паливного інжектора може безпосередньо сполучатися з камерою згоряння через отвір для вприскування палива, тоді як закрита паливна форсунка може бути безпосередньо з’єднана з камерою згоряння.Під час аналізу був доданий голчастий клапан для забезпечення певної ізоляції.В основі сучасних дизель-генераторів і дизель-генераторів лежать закриті форсунки, які поділяються на діркові форсунки і штифтові форсунки, які використовуються в окремих камерах згоряння.
2. Водомасляний сепаратор
Роль масляно-водяного сепаратора полягає в тому, щоб відокремити воду, змішану з нафтою, що виготовляється за принципом легкої маси води в нафті.Коли буй досягне або перевищить червону лінію, зливну пробку слід відкрутити і воду злити.Після зливу повітря з паливної системи слід випустити через ручний масляний насос.
3. Паливний насос
Паливний насос є незамінним основним компонентом дизель-генераторів.Його роль полягає в доставці паливного бака до ТНВД.Щоб забезпечити циркуляцію дизельного палива в нашій країні в контурі оливи низького тиску, а також забезпечити достатню кількість компаній і певний соціальний тиск на насоси вприскування палива, обсяг подачі палива повинен бути в 3-4 рази більше максимального об’єму впорскування палива. за навантаженням, щоб забезпечити нормальну роботу національного обладнання.Його можна розділити на два типи: лінійний тип і розподілений тип.Масляний насос з прямим нагнітанням складається з імпортного зворотного клапана, поршня, поршневої пружини, штовхача плунжера, штовхача, випускного зворотного клапана, ручного масляного насоса та корпусу насоса. Встановлений у бічний паливний насос паливного насоса, ексцентрик кулачок розподільного вала приводиться в дію плунжером і штовхачем у паливному насосі для переміщення поршня вперед і назад, щоб нагнітати паливо до паливного насоса.Цей тип паливного насоса іноді потребує скидання повітря в паливі зі сторони низького тиску традиційної системи управління паливом (від паливного насоса до паливного насоса), тому ми підготували ручний паливний насос, який забезпечує тиск палива в ТНВД.Залежно від шляху палива паливний насос можна розділити на два типи: горизонтальний і вертикальний.
Час публікації: 22 липня 2021 р