Sistem generator diesel West Road mencakup tangki bahan bakar, filter diesel Fleetguard, pemisah minyak-air, pipa bahan bakar tekanan tinggi, pompa transfer bahan bakar, pompa injeksi bahan bakar (termasuk governor), injektor bahan bakar, pipa bahan bakar tekanan rendah, dan pipa pengembalian bahan bakar. Tangki diisi dengan diesel yang telah disaring dan diendapkan. Bahan bakar diesel dipompa dari tangki bahan bakar. Setelah filter diesel Fleetguard menyaring kotoran, bahan bakar masuk ke pompa injeksi. Keluaran tekanan tinggi dari pompa injeksi bahan bakar dan bahan bakar diesel diinjeksikan ke ruang pembakaran melalui pipa bahan bakar sistem tekanan tinggi dan injektor bahan bakar. Karena pasokan bahan bakar dari pompa jauh lebih besar daripada pasokan bahan bakar dari pompa injeksi, kelebihan diesel dikembalikan ke pompa melalui pipa pengembalian. Bahan bakar yang dipompa dari tangki ke ruang pembakaran disebut bahan bakar tekanan rendah. Sirkuit oli kontrol tekanan rendah hanya digunakan untuk memasok bahan bakar yang telah disaring ke pompa injeksi bahan bakar. Tekanan oli dari pompa injeksi bahan bakar ke injektor bahan bakar dihasilkan oleh pompa injeksi bahan bakar, dan umumnya lebih besar dari 10 MPa, sehingga bagian dari sirkuit oli ini disebut sirkuit oli tekanan tinggi. Berdasarkan kabut bahan bakar yang disemprotkan ke ruang pembakaran melalui injektor, bercampur dengan udara untuk membentuk campuran yang mudah terbakar.
1. Injektor
Injektor bahan bakar adalah rakitan yang menyemprotkan bahan bakar bertekanan rendah ke ruang bakar generator diesel. Sesuai dengan kebutuhan generator diesel yang berbeda, minyak diesel yang diatomisasi dari pompa bahan bakar bertekanan rendah disemprotkan ke ruang bakar pada tekanan injeksi tertentu, kehalusan semprotan, disiplin injeksi bahan bakar, jangkauan, dan sudut kerucut semprotan ke posisi tertentu di ruang bakar, kemudian dicampur dan dibakar dengan udara. Nosel injektor dan nosel yang dipasang di kepala silinder difiksasi oleh dudukan nosel injektor yang tertanam. Desain struktural injektor bahan bakar dapat dibagi menjadi dua jenis: terbuka dan tertutup. Rongga bertekanan tinggi dari injektor bahan bakar terbuka dapat langsung berhubungan dengan ruang bakar melalui lubang injeksi bahan bakar, sedangkan injektor bahan bakar tertutup dapat langsung terhubung ke ruang bakar. Selama analisis, katup jarum ditambahkan untuk memberikan isolasi. Generator diesel modern dan generator diesel berbasis injektor tertutup, yang dibagi menjadi injektor lubang dan injektor jarum, yang digunakan di ruang bakar terpisah.
2. Pemisah minyak-air
Fungsi pemisah minyak-air adalah untuk memisahkan air yang tercampur dalam minyak, yang dibuat menggunakan prinsip berat air yang lebih ringan dari minyak. Ketika pelampung mencapai atau melebihi garis merah, sumbat pembuangan harus dilepas dan air harus dikuras. Setelah pengurasan, udara dalam sistem bahan bakar harus dikeluarkan melalui pompa minyak manual.
3. Pompa bahan bakar
Pompa transfer bahan bakar merupakan komponen utama yang sangat penting dalam generator diesel. Fungsinya adalah untuk mengalirkan bahan bakar dari tangki ke pompa injeksi. Untuk memastikan bahan bakar diesel di negara kita bersirkulasi dalam sirkuit oli bertekanan rendah, dan untuk menyediakan pompa injeksi bahan bakar dengan jumlah perusahaan yang cukup dan tekanan sosial tertentu, volume pengiriman bahan bakar harus 3 hingga 4 kali volume injeksi bahan bakar maksimum yang dipengaruhi oleh beban untuk memastikan mesin nasional beroperasi normal. Pompa ini dapat dibagi menjadi dua jenis: tipe linier dan tipe terdistribusi. Pompa oli tipe pengeluaran lurus terdiri dari katup periksa impor, piston, pegas piston, tappet pendorong, batang pendorong, katup periksa keluaran, pompa oli manual, dan badan pompa. Dipasang di sisi pompa bahan bakar, cam eksentrik dari poros cam digerakkan oleh pendorong dan tappet di dalam pompa injeksi untuk menggerakkan piston maju mundur guna memberi tekanan pada bahan bakar ke pompa injeksi bahan bakar. Pompa transfer bahan bakar jenis ini terkadang perlu membuang udara dalam bahan bakar dari sisi tekanan rendah sistem manajemen bahan bakar tradisional (dari pompa transfer bahan bakar ke pompa injeksi bahan bakar), sehingga kami telah menyiapkan pompa transfer bahan bakar manual yang menyalurkan tekanan bahan bakar ke pompa injeksi bahan bakar. Berdasarkan jalur bahan bakar, pompa bahan bakar dapat dibagi menjadi dua jenis: tipe horizontal dan tipe vertikal.
Waktu posting: 22 Juli 2021