Sistem set penjana diesel jalan barat merangkumi tangki bahan api, penapis diesel Fleetguard, pemisah minyak-air, paip bahan api tekanan tinggi, pam pemindahan bahan api, pam suntikan bahan api (termasuk gabenor), penyuntik bahan api, paip bahan api tekanan rendah dan paip pemulangan bahan api. Tangki diisi dengan diesel termendak yang ditapis. Ia adalah pam bahan api diesel yang diambil dari tangki bahan api dan orang yang dipam. Selepas diesel Fleetguard menapis bendasing, ia memasuki pam suntikan. Output tekanan tinggi dari pam suntikan bahan api dan bahan api diesel disuntik ke dalam kebuk pembakaran melalui paip bahan api sistem tekanan tinggi dan penyuntik bahan api. Oleh kerana bekalan bahan api pam jauh lebih besar daripada bekalan bahan api pam suntikan bahan api, diesel berlebihan dikembalikan ke pam melalui saluran paip pemulangan. Pam bahan api dari tangki bahan api ke populasi bahan api ini dipanggil bahan api tekanan rendah. Litar minyak kawalan tekanan rendah hanya digunakan untuk membekalkan bahan api yang ditapis ke pam suntikan bahan api. Tekanan minyak dari pam suntikan bahan api ke penyuntik bahan api ditetapkan oleh pam suntikan bahan api, dan secara amnya lebih besar daripada 10MPa, jadi bahagian litar minyak ini dipanggil litar minyak tekanan tinggi. Berdasarkan kabus bahan api yang disembur ke dalam ruang pembakaran melalui penyuntik, dicampur dengan udara untuk membentuk campuran mudah terbakar.
1. Penyuntik
Penyuntik bahan api ialah satu pemasangan yang memancarkan bahan api bertekanan rendah ke ruang pembakaran penjana diesel. Mengikut permintaan penjana diesel yang berbeza, minyak diesel yang diatomkan daripada pam bahan api bertekanan rendah disembur ke dalam ruang pembakaran pada tekanan suntikan, kehalusan semburan, disiplin suntikan bahan api, julat dan sudut kon semburan tertentu ke kedudukan tertentu dalam ruang pembakaran, dan dicampur dan dibakar dengan udara. Muncung penyuntik dan muncung yang dipasang di kepala silinder dipasang oleh pemegang muncung penyuntik terbenam. Reka bentuk struktur penyuntik bahan api boleh dibahagikan kepada dua jenis: terbuka dan tertutup. Rongga tekanan tinggi penyuntik bahan api terbuka boleh berkomunikasi secara langsung dengan ruang pembakaran melalui lubang suntikan bahan api, manakala penyuntik bahan api tertutup boleh disambungkan secara langsung ke ruang pembakaran. Semasa analisis, injap jarum telah ditambah untuk memberikan sedikit pengasingan. Penjana diesel moden dan penjana diesel adalah berdasarkan penyuntik tertutup, yang dibahagikan kepada penyuntik lubang dan penyuntik pin, yang digunakan dalam ruang pembakaran berasingan.
2. Pemisah minyak-air
Peranan pemisah minyak-air adalah untuk mengasingkan air yang bercampur dengan minyak, yang dibuat menggunakan prinsip berat air ringan minyak. Apabila pelampung mencapai atau melebihi garisan merah, palam longkang harus dilepaskan dan air harus disalirkan. Selepas disalirkan, udara dalam sistem bahan api harus dilepaskan melalui pam minyak tangan.
3. Pam bahan api
Pam pemindahan bahan api merupakan komponen utama yang sangat diperlukan dalam penjana diesel. Peranannya adalah untuk menghantar tangki bahan api ke pam suntikan. Bagi memastikan bahan api diesel negara kita beredar dalam litar minyak tekanan rendah, dan untuk menyediakan pam suntikan bahan api dengan bilangan syarikat yang mencukupi dan tekanan sosial tertentu, jumlah penghantaran bahan api hendaklah 3 hingga 4 kali ganda jumlah suntikan bahan api maksimum yang terjejas oleh beban untuk memastikan jentera negara beroperasi secara normal. Ia boleh dibahagikan kepada dua jenis: jenis linear dan jenis teragih. Pam minyak pelepasan lurus terdiri daripada injap sehala yang diimport, omboh, spring omboh, tapet pelocok, rod tekan, injap sehala keluar, pam minyak tangan dan badan pam. Dipasang di Dalam pam bahan api sisi pam bahan api, sesondol eksentrik aci sesondol didorong oleh pelocok dan tapet dalam pam suntikan untuk menggerakkan omboh ke depan dan ke belakang untuk menekan bahan api ke pam suntikan bahan api. Pam pemindahan bahan api jenis ini kadangkala perlu melepaskan udara dalam bahan api dari bahagian tekanan rendah sistem pengurusan bahan api tradisional (dari pam pemindahan bahan api ke pam suntikan bahan api), jadi kami telah menyediakan pam pemindahan bahan api manual yang menghantar tekanan bahan api ke pam suntikan bahan api. Mengikut laluan bahan api, pam bahan api boleh dibahagikan kepada dua jenis: jenis mendatar dan jenis menegak.
Masa siaran: 22 Julai 2021