Actualités de l'entreprise
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Méthode et points clés du démarrage à basse température d'un groupe électrogène diesel ?
Le démarrage à froid désigne un démarrage à une température ambiante inférieure à 0 °C. Lors du démarrage, l'utilisateur doit appliquer les mesures auxiliaires de démarrage à basse température appropriées en fonction de la température ambiante réelle. Les mesures généralement appliquées sont les suivantes : ① Préchauffer l'huile moteur et le liquide de refroidissement…En savoir plus -
Quelles sont les causes et les solutions en cas de déficit de puissance de sortie d'un groupe électrogène diesel ?
Le générateur diesel présente une puissance insuffisante. Causes possibles : filtre à carburant obstrué, entraînant une alimentation en carburant insuffisante ; fuite dans la conduite de carburant, entrée d'air dans le conduit d'admission ; filtre à air de l'allumeur obstrué, obstruction de l'admission ; température du carburant trop élevée ; pression d'échappement de l'allumeur…En savoir plus -
Le moteur n'atteint pas sa vitesse nominale : quelle en est la cause et la solution ?
1. La charge du moteur est trop importante par rapport à sa puissance nominale. Solution : Réduisez la charge. 2. Le compte-tours est défectueux. Solution : Vérifiez-le avec un compte-tours portable. 3. Le levier de commande des gaz est mal réglé. Solution : Vérifiez la course du levier. 4. Le circuit d'aspiration d'huile est obstrué. Solution : Nettoyez-le…En savoir plus -
Quelles sont les méthodes d'inspection en cas de panne d'un moteur diesel ?
Quelles sont les méthodes pour diagnostiquer une panne de groupe électrogène diesel ? 1. Méthode de séparation des cylindres. Cette méthode consiste à couper l'alimentation d'un seul cylindre du moteur diesel, ou à interrompre l'injection de plusieurs cylindres, voire de tous les cylindres, un par un, et à observer les variations de fonctionnement avant et après la coupure.En savoir plus -
Comment déterminer la fréquence de remplacement de l'huile et des trois filtres d'un groupe électrogène diesel ?
Comment déterminer le moment de remplacement de l'huile, du filtre à huile, du filtre à bois et du filtre à air d'un groupe électrogène diesel ? Voici trois méthodes : 1. Utilisez deux tubes à essai en verre de 0,5 cm de diamètre et de 20 cm de long, remplis respectivement de 19 cm³ d'huile neuve et d'huile usagée. Fermez hermétiquement les deux tubes en les retournant…En savoir plus -
Solution aux problèmes courants des groupes électrogènes diesel ?
L'utilisation quotidienne d'un groupe électrogène diesel peut engendrer une série de problèmes. Comment les résoudre efficacement ? 1. Que se passe-t-il lorsque le générateur (boules électriques) perd son magnétisme ? Comment y remédier ? R : Après une utilisation prolongée, le générateur (boules électriques) subit une perte de magnétisme rémanent…En savoir plus -
Qu'est-ce qu'un groupe électrogène diesel automatisé ?
Le concept de groupe électrogène diesel automatique est relatif au type de groupe électrogène de base. Le groupe électrogène diesel automatique démarre automatiquement lorsque l'unité atteint les paramètres de fonctionnement standard grâce à un double interrupteur d'alimentation automatique. Aucune intervention manuelle n'est requise, mais l'utilisation de...En savoir plus -
Quels sont les problèmes auxquels il faut prêter attention lors de l'utilisation d'un moteur diesel ?
(1) Points à surveiller lors du démarrage d'un petit moteur diesel : Un démarrage correct permet de gagner du temps et de la main-d'œuvre, et de réduire l'usure de la machine ; un mauvais démarrage entraîne des retards et perturbe le travail. Les points suivants doivent être pris en compte lors du démarrage : (1) Prélubrification avant le démarrage. Lorsque…En savoir plus -
Présentation du projet de silencieux pour générateur diesel ?
Lorsque le régime d'un groupe électrogène est de 1 500 tr/min, un niveau sonore de 105 décibels est généré à un mètre de celui-ci. Afin de réduire le bruit provenant de la salle des machines, le projet de réduction du bruit devrait comprendre les étapes suivantes : premièrement, l'insonorisation de l'entrée de la salle des machines…En savoir plus -
Comment réparer la panne du compresseur ?
Pourquoi les moteurs diesel suralimentés sont-ils les plus sujets aux pannes ? Parce que la vitesse de fonctionnement nominale du compresseur dépasse 130 000 tours par minute et que, à la sortie du collecteur d’échappement, la température est extrêmement élevée (supérieure à 800 °C), la pression d’admission et d’échappement est également importante, ce qui…En savoir plus -
Quelles sont les erreurs de fonctionnement courantes des groupes électrogènes diesel ?
Un mauvais fonctionnement d'un groupe électrogène diesel peut gravement affecter sa durée de vie. Il est donc important de comprendre quels sont les modes de fonctionnement incorrects les plus courants. Parmi ces erreurs, on peut citer l'arrêt d'urgence en charge ou la déconnexion brutale de la charge…En savoir plus -
Pourquoi les groupes électrogènes diesel apparaissent-ils comme un phénomène de « voiture de tourisme » ?
Le défaut de fonctionnement d'un moteur diesel se caractérise par des variations régulières de son régime. Ce défaut est généralement dû à un problème au niveau du système d'alimentation en carburant, notamment au niveau de l'air ou du régulateur. Causes possibles : 1. La tige de réglage de l'alimentation en huile de la pompe d'injection est bloquée. 2. Un jeu excessif…En savoir plus