Дизельдік генератордың қате жұмыс әдісі 1: Май жеткіліксіз болған кезде дизельдік қозғалтқыш әлі де жоғары жылдамдықта жұмыс істейді.
Бұл уақытта майдың жеткіліксіз жеткізілуі әрбір үйкеліс жұбының беттеріне жеткіліксіз май беруді тудырады, нәтижесінде қалыпты тозуға немесе күйіп қалуға әкеледі. Осы себепті, дизельдік генераторды іске қоспас бұрын және дизельді қозғалтқышты пайдалану кезінде, майдың жеткіліксіздігінен цилиндр мен жану қаптамасының тартылуын болдырмау үшін қозғалтқыш майының жеткілікті болуын қамтамасыз етіңіз.
Дизельдік генератордың дұрыс жұмыс істемеуі 2: жүктеме кезінде авариялық өшіру немесе жүкті кенеттен түсіргеннен кейін дереу өшіру
Дизельдік генераторды өшіргеннен кейін салқындату жүйесінің су айналымы тоқтап, жылуды тарату қабілеті күрт төмендейді және қыздыру компоненттері салқындауды жоғалтады, бұл цилиндр басы, цилиндр төсемі және цилиндр блогы сияқты механикалық бөлшектердің оңай қызып кетуіне әкеледі, нәтижесінде жарықтар немесе поршень құбырының шамадан тыс кеңеюі және жабысуы. . Екінші жағынан, егер дизель генераторы бос тұрып салқындамай тоқтаса, үйкеліс беттеріндегі май мөлшері жеткіліксіз болады, ал дизельді қозғалтқышты қайта іске қосқанда майлаудың нашарлығынан тозу артады. Сондықтан дизельдік генераторды өшірер алдында жүктемені алып тастау керек, жылдамдықты бірте-бірте азайтып, дизельді генераторды бірнеше минут бойы жүктемесіз жұмыс істеу керек.
Дизельдік генератордың қате жұмысы үш: алдын ала қыздыру және салқын іске қосудан кейін жүктеме жұмысы жоқ
Дизель генераторы суық күйде іске қосылғанда, майдың жоғары тұтқырлығы мен өтімділігі нашар болғандықтан, май сорғысының май беруі жеткіліксіз болады, ал майдың жетіспеушілігінен машинаның үйкеліс беті нашар майланады, нәтижесінде тез тозуға, тіпті цилиндрдің тартылуы және плитканың жануы сияқты ақаулар пайда болады. Сондықтан дизельді қозғалтқышты салқындатып, іске қосқаннан кейін температураны арттыру үшін бос айналымда жұмыс істеу керек, содан кейін май температурасы 40 ° C немесе одан да жоғары болғанда жүктемемен жұмыс істеу керек; машинаны іске қосқан кезде, төмен беріліске ауыстырыңыз және май температурасы қалыпты болғанша және май көп болғанша әр берілісте белгілі бір жүгіріс жүргізіңіз.
Дизельдік генератордың дұрыс жұмыс істемеуі 4: Дизельді қозғалтқыш суық іске қосылғаннан кейін дроссель жабылады
Егер дроссель қатты жабылса, дизельдік генератордың жылдамдығы күрт көтеріледі, бұл қозғалтқыштағы кейбір үйкеліс беттерінің құрғақ үйкелістен нашар тозуына әкеледі. Сонымен қатар, дроссельдік клапан үрленген кезде поршеньге, шатунға және иінді білікке түсетін күш қатты өзгеріп, қатты әсер етеді және бөлшектерге оңай зақым келтіреді.
Дизельдік генератордың ақаулы жұмысы V: Салқындату суы жеткіліксіз болғанда немесе салқындатқыш су мен май температурасы тым жоғары болғанда жұмыс істейді.
Дизельдік генераторлар үшін салқындату суының жеткіліксіздігі оның салқындату әсерін төмендетеді, ал салқындату әсері нашар болғандықтан дизельді қозғалтқыш қызып кетеді; салқындатқыш су мен қозғалтқыш майының тым жоғары май температурасы да дизельді қозғалтқыштың қызып кетуіне себеп болады. Бұл кезде дизельдік генератордың цилиндр басы, цилиндр қалыбы, поршеньдік жинақ және клапан үлкен термиялық жүктемеге ұшырайды және олардың беріктігі мен беріктігі сияқты механикалық қасиеттері күрт төмендейді, бұл бөлшектердің деформациясын арттырады және бөлшектер арасындағы координацияны төмендетеді. Саңылау бөлшектердің тозуын тездетеді, тіпті ауыр жағдайларда бөлшектердің жарылуы мен кептелуіне әкеледі. Дизельдік генераторлардың қызып кетуі де дизельдік қозғалтқыштардың жану процесін нашарлатуы мүмкін, нәтижесінде инжектордың қалыпты жұмысы, нашар атомизация және көміртегі шөгінділерінің көбеюі мүмкін.
Жіберу уақыты: 22 қыркүйек 2022 ж