ความรู้ด้านเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
-
เหตุใดเครื่องยนต์ดีเซลจึงติดตั้งตัวควบคุมรอบเครื่องยนต์?
การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงของปั๊มฉีดน้ำมันดีเซลขึ้นอยู่กับความเร็วของเครื่องยนต์ดีเซล เมื่อความเร็วของเพลาข้อเหวี่ยงเพิ่มขึ้น ปริมาณน้ำมันที่จ่ายก็จะเพิ่มขึ้นด้วย ในทางกลับกัน ปริมาณน้ำมันที่จ่ายก็จะลดลง เมื่อภาระของเครื่องยนต์ดีเซลเปลี่ยนแปลง ความเร็วก็จะเปลี่ยนแปลงอย่างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เมื่อภาระลดลง...อ่านเพิ่มเติม -
วิธีป้องกันไม่ให้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลเกิดไฟไหม้?
เพื่อป้องกันไม่ให้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลไหม้ ควรให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับประเด็นต่อไปนี้: 1. ทำความสะอาดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล หากมีฝุ่นละออง คราบน้ำ และเศษสิ่งสกปรกอื่นๆ เข้าไปในเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลขณะใช้งาน จะทำให้เกิดการลัดวงจรและอาจทำให้เครื่องเสียหายได้...อ่านเพิ่มเติม -
ส่วนประกอบหลักของจุดติดตั้งเครื่องยนต์มีอะไรบ้าง?
ระหว่างการยกเครื่องยนต์ ต้องถอดชิ้นส่วนและซ่อมแซมเครื่องยนต์ การประกอบชิ้นส่วนหลังการยกเครื่องยนต์เป็นงานสำคัญ การติดตั้งชิ้นส่วนต่างๆ ลงในเครื่องยนต์ดีเซลให้สมบูรณ์อย่างราบรื่นนั้น มีข้อกำหนดทางเทคนิคสูง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง คุณภาพของการประกอบส่งผลโดยตรงต่ออายุการใช้งานของเครื่องยนต์ดีเซล...อ่านเพิ่มเติม -
เราควรใส่ใจอะไรบ้างเมื่อใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง?
การใช้งานเครื่องกำเนิดไฟฟ้าในสภาพแวดล้อมที่รุนแรงนั้น ส่วนใหญ่เป็นผลมาจากอิทธิพลของปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อม จึงจำเป็นต้องมีการใช้มาตรการและวิธีการบางอย่างในพื้นที่สูง และในสภาพอากาศหนาวเย็น ปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อมประการแรก การใช้งานในพื้นที่สูงนั้น...อ่านเพิ่มเติม -
คุณมีข้อมูลเบื้องต้นเกี่ยวกับการบำรุงรักษาเครื่องกำเนิดไฟฟ้า Volvo ของคุณหรือไม่?
เครื่องกำเนิดไฟฟ้า Volvo ก็เหมือนกับรถยนต์ จำเป็นต้องใช้งานบ่อยๆ หากไม่ใช้งานบ่อยๆ อาจเกิดปัญหาขึ้นได้หลังจากใช้งานไปนานๆ ต่อไปนี้คือคำอธิบายเกี่ยวกับการใช้งานและการบำรุงรักษาเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลจากบริษัท Beidou Power: Volvo ชื่อภาษาอังกฤษคือ Volvo เป็นบริษัทที่มีชื่อเสียง...อ่านเพิ่มเติม -
มาตรการหลักในการป้องกันการดึงกระบอกสูบคืออะไร?
1. สำหรับเครื่องยนต์ใหม่และเครื่องยนต์ที่ได้รับการซ่อมแซมใหม่ จะต้องทำการรันอินก่อน กล่าวคือ ภายใต้สภาวะที่มีการหล่อลื่นที่ดี ตามหลักการของการหมุนด้วยความเร็วต่ำไปสูง และภาระจากน้อยไปมาก ปฏิบัติตามข้อกำหนดการใช้งานอย่างระมัดระวังก่อนนำไปใช้งานจริง...อ่านเพิ่มเติม -
เหตุใดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลจึงดึงกระบอกสูบ?
การสึกหรอของกระบอกสูบเครื่องยนต์ หมายถึง รอยขีดข่วนและรอยถลอกตามแนวยาวที่เห็นได้ชัดบนผนังด้านในของกระบอกสูบภายในช่วงการเคลื่อนที่ของแหวนลูกสูบ ในกรณีที่รุนแรง อาจเกิดการสึกหรอแบบหลอมละลาย ซึ่งทำให้สตาร์ทเครื่องยนต์ยากหรือดับเองไม่ได้ กระบอกสูบ...อ่านเพิ่มเติม -
เคล็ดลับในการเลือกซื้อเครื่องกำเนิดไฟฟ้าขนาด 300 กิโลวัตต์
เราควรพิจารณาอะไรบ้างเมื่อซื้อเครื่องกำเนิดไฟฟ้าขนาด 300 กิโลวัตต์ มาดูกันเลย 1. กำลังของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเท่ากับกำลังของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า กล่าวคือ ม้าตัวเล็กลากรถใหญ่ ในความเป็นจริง อุตสาหกรรมโดยทั่วไปกำหนดว่า การสูญเสียทางกลของเครื่องยนต์ดีเซล...อ่านเพิ่มเติม -
โครงสร้างหม้อน้ำของถังน้ำสำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล
โครงสร้างภายในของหม้อน้ำเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลที่ใช้กันทั่วไปมีสองแบบ คือ แบบท่อครีบและแบบท่อแถบ โครงสร้างภายในแบบท่อครีบนั้นประกอบด้วยท่อน้ำแบนจำนวนมากที่เชื่อมติดกันเป็นชั้นระบายความร้อนหลายชั้น แกนกลางมีพื้นที่ระบายความร้อนขนาดใหญ่และมีความต้านทานต่ออากาศต่ำ...อ่านเพิ่มเติม -
การวิเคราะห์สาเหตุของการจ่ายเชื้อเพลิงมากเกินไปของปั๊มน้ำมันเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลเป็นอุปกรณ์เชิงกลชนิดหนึ่ง ประกอบด้วยชิ้นส่วนต่างๆ มากมาย โดยชิ้นส่วนที่มักชำรุดเสียหายมากที่สุด ได้แก่ ปั๊มฉีดเชื้อเพลิง หัวฉีดเชื้อเพลิง ตัวควบคุมความเร็ว ฯลฯ โดยเฉพาะอย่างยิ่งปั๊มฉีดเชื้อเพลิง หากมีการจ่ายเชื้อเพลิงมากเกินไป จะทำให้เกิดการขาดแคลน...อ่านเพิ่มเติม -
วิธีการบำรุงรักษาประจำวันแบบใหม่สำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล?
ตรวจสอบปรากฏการณ์การรั่วไหลสี่จุด ได้แก่ พื้นผิว แบตเตอรี่สตาร์ท น้ำมัน และเชื้อเพลิงของเครื่อง; ปล่อยให้เครื่องทำงานโดยไม่มีโหลดทุกเดือน โดยเวลาที่ไม่มีโหลดต้องไม่เกิน 5 นาที; ทำการทดสอบการทำงานเต็มกำลังของเครื่องทุกไตรมาส และทำการทดสอบการเปลี่ยนแปลงกำลังไฟ; เปลี่ยนไส้กรองทั้งสามชิ้นตามระยะเวลาการใช้งานของ...อ่านเพิ่มเติม -
คราบคาร์บอนปริมาณมากเกิดจากเครื่องทดสอบที่ไม่มีโหลดและโหลดกำลังต่ำ
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลทำงานภายใต้ภาระน้อย เมื่อเวลาการทำงานเพิ่มขึ้น จะเกิดความล้มเหลวดังต่อไปนี้: 1. สำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลแบบเทอร์โบชาร์จ เนื่องจากภาระต่ำ ไม่มีภาระ และแรงดันบูสต์ต่ำ อาจทำให้ประสิทธิภาพการซีลของซีลน้ำมันเทอร์โบชาร์จเจอร์ (แบบไม่สัมผัส) ลดลงได้ง่าย...อ่านเพิ่มเติม