Connaissance du générateur
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Pourquoi les moteurs diesel sont-ils équipés d'un régulateur ?
L'alimentation en carburant de la pompe d'injection diesel dépend du régime moteur. Plus le régime moteur augmente, plus le débit d'huile augmente. Inversement, plus le débit d'huile diminue. Lorsque la charge du moteur varie, son régime moteur varie considérablement. Plus précisément : lorsque la charge diminue…En savoir plus -
Comment éviter qu'un groupe électrogène diesel ne prenne feu ?
Pour éviter que le groupe électrogène diesel ne prenne feu, il convient de porter une attention particulière aux points suivants : 1. Nettoyer le groupe électrogène. En fonctionnement, la présence de poussière, de traces d'humidité ou d'autres débris à l'intérieur peut créer un court-circuit et endommager le groupe électrogène…En savoir plus -
Quels sont les principaux points d'installation du moteur ?
Lors de la révision, le moteur doit être démonté et réparé. Le remontage après révision est une opération cruciale : il s’agit d’installer correctement les pièces dans un moteur diesel complet, ce qui exige une grande précision technique. La qualité du remontage influe directement sur la durée de vie du moteur diesel.En savoir plus -
À quoi faut-il faire attention lorsqu'on utilise un groupe électrogène diesel en environnement difficile ?
L'utilisation de groupes électrogènes dans des conditions environnementales difficiles est principalement due à l'influence de facteurs environnementaux. Certaines mesures doivent être mises en œuvre sur les hauts plateaux et, en particulier, dans les régions au climat froid. Facteurs environnementaux : Premièrement, l'utilisation de groupes électrogènes sur les hauts plateaux…En savoir plus -
Avez-vous une vue d'ensemble de l'entretien de votre groupe électrogène Volvo ?
Les groupes électrogènes Volvo, comme les voitures, nécessitent une utilisation régulière. Un manque d'utilisation peut entraîner des problèmes à terme. Voici les explications de Beidou Power concernant l'utilisation et l'entretien des groupes électrogènes diesel : Volvo, de son nom anglais Volvo, est une marque réputée…En savoir plus -
Quelles sont les principales mesures pour prévenir le décollement des cylindres ?
1. Pour le moteur neuf et le moteur révisé, il est impératif de procéder au rodage, c'est-à-dire, dans des conditions de lubrification optimale, en augmentant progressivement la vitesse de rotation et la charge, et en respectant scrupuleusement les consignes d'utilisation avant la mise en service.En savoir plus -
Pourquoi un groupe électrogène diesel tire-t-il sur le cylindre ?
L'usure du cylindre d'un moteur se caractérise par des rayures mécaniques longitudinales et des éraflures apparentes sur la paroi interne du cylindre, dans la zone de mouvement du segment de piston. Dans les cas les plus graves, une usure par fusion se produit, entraînant des difficultés de démarrage ou une défaillance du système d'extinction automatique.En savoir plus -
Conseils pour l'achat d'un groupe électrogène de 300 kW
À quoi faut-il faire attention lors de l'achat d'un groupe électrogène de 300 kW ? Examinons cela ensemble. 1. La puissance du groupe électrogène est comparable à celle du générateur : c'est comme si un petit cheval tirait une grosse voiture. En réalité, on considère généralement que les pertes mécaniques des groupes électrogènes diesel…En savoir plus -
Structure du radiateur du réservoir d'eau pour groupe électrogène diesel
La structure interne des radiateurs des groupes électrogènes diesel se décline généralement en deux types : à ailettes et à bandes tubulaires. Le radiateur à ailettes est composé de nombreux tubes plats soudés sur un dissipateur thermique multicouche. Son noyau présente une grande surface de dissipation thermique et une faible résistance à l'air.En savoir plus -
Analyse des pannes liées à une alimentation excessive en carburant de la pompe à huile d'un groupe électrogène diesel
En tant qu'équipement mécanique, un groupe électrogène diesel est composé de nombreuses pièces différentes. Parmi celles-ci, les plus sujettes aux pannes sont les pompes d'injection, les injecteurs, les régulateurs, etc., et plus particulièrement les pompes d'injection. Un excès de carburant peut entraîner un manque de carburant…En savoir plus -
Nouvelles méthodes d'entretien quotidien pour les groupes électrogènes diesel ?
Inspectez les quatre points d'étanchéité : surface, batterie de démarrage, huile et carburant. Laissez l'appareil à vide une fois par mois pendant 5 minutes maximum. Effectuez un test de pleine charge tous les trimestres et un test de variation de puissance. Remplacez les trois filtres en fonction de leur durée de fonctionnement.En savoir plus -
Une grande quantité de dépôts de carbone causée par une machine d'essai à vide et une charge de faible puissance
Le groupe électrogène diesel fonctionne à faible charge. Au fil du temps, les pannes suivantes peuvent survenir : 1. Pour les groupes électrogènes diesel turbocompressés, en raison d'une faible charge, d'une absence de charge et d'une faible pression de suralimentation, l'étanchéité du joint d'huile du turbocompresseur (sans contact) peut se dégrader…En savoir plus